5月13日，吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統”在中國汽車技術研究中心（簡稱中汽中心）完成了首次基礎安全測試。
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中汽中心新能源檢驗中心出具的試驗報告表明：在電池針刺試驗中，神盾電池未起火、未爆炸、未冒煙，測試全程最高溫度未超過40℃，順利通過試驗；在電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒三項試驗，神盾電池順利通過。
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“電池針刺”試驗通過鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內部大面積短路，試驗堪稱電池安全測試領域的“珠穆朗瑪峰”。本次試驗選用一根直徑8mm、頂角45°的鋼針進行針刺。相比陶瓷等其他材料，鋼針具備更好的導電性能，可以加劇針刺后電池短路的嚴苛程度，更貼近實際破壞工況。鋼針45°的頂角，可以在增加短路面積的同時，又保證能刺穿電池，不被短路電流熔斷，盡可能對神盾電池造成長時間、大面積的劇烈破壞。
試驗表明，神盾電池被8mm鋼針瞬間穿透，靜置觀察24小時后，神盾電池未起火、未爆炸、未冒煙，電壓保持穩定，測試全程最高溫度未超過40℃，足以見得針刺試驗只是神盾電池安全的入門標準。
電池針刺試驗
在電池包海水腐蝕浸泡試驗中，將神盾電池電池包浸入到深度1米、濃度為3.5%的氯化鈉溶液中，連續浸泡24小時，取出靜置觀察2小時，未發生泄露、起火、爆炸等現象，遠超浸泡0.5小時的國標要求。神盾電池的絕緣電阻值測試結果為17.75G歐，換算后約為48.6兆歐/伏，遠大于國標要求的100歐/伏，證明試驗通過。
電池包海水腐蝕浸泡試驗
電池包三面跌落重擊測試中，電池包在2米高度，以底面、左側面、右側面分別連續自由跌落到水泥地面，靜置觀察2小時，電池包未發生電解液泄露，未起火、未爆炸，遠超國標要求的單次1米高度跌落。
電池包三面跌落重擊試驗
在外部火燒試驗中，將電池包置于試驗設備上進行火燒，直接燃燒105秒+間接燃燒90秒，遠超直接燃燒70秒+間接燃燒60秒的國標要求，靜置24小時后，電池包未起火、未爆炸。
電池包外部火燒試驗
神盾電池安全系統首創基礎安全、整車安全、智能安全、健康安全四大安全標準。
在基礎安全方面，神盾電池采用低反應活性電解液、耐熱涂層涂覆技術、PACK層“田字型”電池結構保護等新材料和新技術，并以全場景極限工況對電池不斷進行100多項電池包級測試。
在“整車安全”方面，首款搭載神盾電池的吉利銀河L7基于世界級e-CMA架構打造，擁有同級領先的7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環等，不僅保護電池安全，更讓銀河L7成為堅不可摧的“移動堡壘”。
在“智能安全”方面，“BMS 3.0電池醫生”以吉利獨創“多維融合AI決策算法”，對電池安全進行7×24小時的全天候監測。擁有超強算力的星睿智算中心可以支持350萬輛在線車輛的智算需求，能實時感知在線車輛的“三電”安全狀態，實現云端在線實時診斷、故障統計分析等諸多功能。
神盾電池深入細胞層級的電磁防護體系，對高壓電池包內部、高壓電纜、電池、電驅等系統，都采用了有效的降輻射措施，對“電磁敏感人群”起到有效的防護作用。此前，搭載神盾電池安全系統的吉利銀河L7，已獲得國內首張新能源汽車電磁防輻射001號證書，樹立新能源汽車防輻射健康安全新標準。
吉利圍繞“神盾電池安全系統”構建起“神盾新能源安全技術中心”，基于電池安全實驗室、電磁輻射安全實驗室、整車安全實驗室以及可提供強大算力支持的星睿智算中心，展開全方位、貫穿整個電池生命周期的安全技術研發和驗證。對于供應鏈體系，吉利也要求供應商都統一使用“神盾標準”嚴格要求，保障產品一致性的“門檻”。
即將上市的吉利銀河L7，是首款得到吉利神盾電池安全系統賦能的新能源汽車。從架構十宮格專利到整車籠式防護；從快充安全到母嬰級防輻射；從電池針刺不起火到電池包防爆設計；從行業領先的BMS3.0“電池醫生”智控系統到24 小時星睿智算中心云端守護，吉利銀河L7擁有“八重神盾、八級防護”，安全性值得期待
編輯：安安
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