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據同花順（300033）iFinD數據顯示，6月9日基礎化工-甲醇價格出現異動：

甲醇現貨6月9日已跌至2071.67元/噸，當日跌幅0.68%，周跌幅5.48%，月跌幅12.59%。

甲醇分為工業甲醇、燃料甲醇和變性甲醇，以工業甲醇為主。工業甲醇以煤、焦、天然氣、輕油、重油等為原料合成，隨著可再生資源的開發利用，利用農作物秸稈、速生林木及林木廢棄物、城市有機垃圾等也可以氣化合成甲醇。粗甲醇經脫水精制后，形成作為燃料使用的無水甲醇（燃料甲醇）。變性甲醇是加入了甲醇變性劑的燃料甲醇或工業甲醇。

甲醇產業鏈

全球約有90%以上的甲醇是以天然氣為主要原料生產的，因為中東、中南美地區天然氣資源豐富、價格低廉，這些地區成為世界甲醇的主要產地。由于我國富煤貧油少氣，大部分甲醇生產以煤為原料，還有部分企業采用焦爐煤氣。其中，以煤為原料的甲醇生產裝置產能占全國總產能65%，以天然氣為原料的占19%，以焦爐煤氣為原料的占16%。

從需求端來看，甲醇應用廣泛，在我國是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料，在化工、醫藥、輕工、紡織等行業具有廣泛應用。隨著煤制烯烴（MTO）以及甲醇制丙烯（MTP）的技術不斷成熟，甲醇下游需求場景增加，目前，甲醇制乙烯、丙烯已經成為最主要的下游需求來源。除乙烯與丙烯外，甲醛是甲醇在傳統領域中的最大消費品，但是它不環保。二甲醚（DME）以及醋酸也是兩大下游主要需求來源。

甲醇價格影響因素主要包括運輸成本、相關性產品和原油價格。甲醇貿易交通運輸以陸地長途運輸為主。作為易燃液體，甲醇的運輸要求專用槽車，運輸工具單向流動，空載返回的現象較多，造成運力浪費，另外，長距離運輸降低了供貨的穩定性和靈活性，不能及時根據顧客的需求進行調整，使得甲醇的運輸成本占甲醇的價格比重較大（15%-30%）。此外，甲醇生產成本與我國無煙煤和動力煤價格密切相關。企業制取1噸甲醇，約需要耗煤1.5-1.8噸。當煤炭價格上漲時，甲醇價格也會跟漲。成本端天然氣價格也會影響甲醇價格。

由于MTO還能制得PP與PE，與傳統石腦油制烯烴產物有交集，甲醇作為制烯烴的替代品，受到原油價格波動的影響。

風險須知：本數據引用第三方信息源，現貨行情價格當日可能多次更新；同花順并不保證數據的實時性、準確性和完整性，數據僅供參考，據此交易，風險自擔。

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