上海地鐵全網試行掃碼進站已經過去一個多月。記者發現，不少車站早晚高峰都因為“掃碼”出現了在閘機前滯留排隊的現象。
掃碼的速度真的不如刷卡快嗎?為何閘機通道前出現了“一冷一熱”的景象?上海地鐵何時每臺閘機都支持掃碼?就此情況，記者走訪了多個車站一探究竟。
圖說：靜安寺站10號口，進站閘機前出現了“一冷一熱”的現象。丁一涵 攝
記者首先來到了靜安寺站，3月6日晚6點左右，靜安寺站10號口從安檢處就排起了一條隊伍。跟隨著前面乘客一道嘗試進站后發現，10號口共有7個進站閘機，其中有5個支持掃碼進站。
記者發現，無論是想要通過手機掃碼進站的乘客還是通過刷卡進站的乘客，都會在安檢口處的進站通道排隊，而就在隊伍的盡頭——兩個不支持掃碼的閘機一直處于無人通過的狀態。
在越洋廣場工作的潘先生告訴記者，晚高峰進站時都會出現類似的現象。“希望地鐵盡快完成閘機改造，讓閘機的使用率提高，”潘先生坦言，“在使用的速度上掏出手機打開APP再點擊到二維碼頁面和刷卡的速度沒得比，有些擔心現有的閘機數量是否能滿足那么多掃碼乘客的需求。”
圖說：通河新村站晚高峰時，乘客排隊掃碼。市民李女士供圖
而家住通河新村站附近的李女士也向記者反映，“比如通河新村站一側的出入口，進出各5個閘機，進口閘機有2個可以刷手機，出站只有1個，晚上經常是刷手機的乘客排到樓梯上，其余4個一般閘機都空著。”
圖說：和靜安寺站一樣，通河新村站也是支持掃碼的閘機前出現排隊的情況。市民李女士供圖
走訪后記者了解到，與通河新村站結構類似的中潭路站，彭浦新村站等也在早晚高峰出現了類似情況。為何掃碼閘機前乘客排隊，而一旁的閘機暢行無阻?觀察后記者發現，許多市民通常在掃碼前才會拿出手機，打開APP與二維碼頁面的步驟“耽誤”了不少時間，如果碰上一時半會兒“掃不出”的情況，則就影響了客流通暢，閘機的效率也就變慢了。
記者從申通地鐵獲悉，上海地鐵全網試行“掃碼”后，根據客流分布特點增設了53臺進出站閘機，而在春節前，上海地鐵已進一步安裝了378臺支持掃碼的進出站閘機。申通地鐵工作人員告訴記者，“比如2號線陸家嘴站工作日日均客流18萬人次，早晚高峰時段，該站進出閘機處客流十分擁堵，目前已經實現了站內全部閘機的改造，有效緩解了排隊現象。”
申通地鐵工作人員還透露，根據地鐵閘機改造計劃的安排，年底前將完成支持掃碼的“全覆蓋”。同時，除了支付寶、銀聯支付之外，“微信付費”也將登陸“Metro大都會”客戶端，市民將有更多的選擇。(新民晚報、新民網記者 董怡虹 丁一涵)
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