北京首座P+R公交立體停車樓開建
郭公莊公交立體停車樓可提供500余個車位，駕車市民可換乘地鐵房山線、9號線及其他公交線路
郭公莊公交立體停車樓示意圖。 北京公交集團供圖
昨日，北京市兩座大型公交立體停車樓同步開建。位于西南四環(huán)外的郭公莊公交立體停車樓具有換乘駐車功能，將方便駕車市民換乘公交與地鐵房山線、9號線，未來可實現(xiàn)刷公交卡停車。
此外，位于東四環(huán)外的康家溝停車樓將為城市副中心的公交運維提供保障，同時還能為社會車輛提供車位。
郭公莊停車樓將實現(xiàn)刷公交卡停車
郭公莊公交立體停車樓是北京首座實現(xiàn)P+R功能(Park and Ride，P+R停車場即換乘停車場，指城市中心區(qū)外圍軌道交通站點附近，提供長時交通工具停放，使駕車人換乘軌道交通的停車設施)的公交立體停車樓，與現(xiàn)有P+R停車場一樣，城市外圍居民可以將車開到郭公莊停車樓，然后換乘地鐵房山線、9號線或其他公交線路。
“如果按照傳統(tǒng)停車方式，只能停放100輛公交車，立體化后可停放353輛公交車。”公交集團場站工程管理分公司郭公莊項目負責人員介紹，項目總用地面積2.5萬平方米，設地上四層、地下二層，面積相當于4個標準足球場或66個標準籃球場，極大提高了土地資源利用效益，將向社會提供小汽車停車位524個，方便開車的市民換乘公交地鐵，未來還可實現(xiàn)刷公交卡停車。
康家溝停車樓可錯峰分享車位
同日開工的還有保障城市副中心純電動公交車日常運營的保修保養(yǎng)基地——康家溝電保基地。
據(jù)了解，康家溝電保基地是北京首座集停車、保修、運營為一體的公交綜合體，也是首座公交車進入地下的公交立體停車項目，位于朝陽區(qū)東四環(huán)外，地處中心城區(qū)與通州副中心的交通聯(lián)絡線上，距副中心直線距離約16公里。
項目總占地面積2萬平方米，其中地上3.3萬平方米，地下2.9萬平方米。
“除滿足公交車的正常停放外，該項目還設計了300個小汽車車位，將在夜間錯峰給周圍居民停車。”據(jù)公交集團場站工程管理分公司康家溝項目負責人介紹，場站最終落成后還將為市民開設便民服務窗口。
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3年內30個公交場站開工
自2016年7月北京公交集團與通州區(qū)政府簽訂關于通州區(qū)(北京城市副中心)公共交通發(fā)展的戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，除建設康家溝公交綜合體服務副中心以外，北京公交集團正逐步對通州區(qū)公交線網進行優(yōu)化提升，并投入大批量純電動公交車運營，重點推進建設廣渠路快速公交系統(tǒng)、東小營公交中心站和土橋公交中心站等固定場站建設項目。而在臨時場站的建設項目上，目前北京東站、臨河里、通州火車站等臨時場站已投入運營。
據(jù)公交集團場站工程管理分公司經理韓從筆介紹，隨著非首都功能疏解和副中心建設深入推進，北京公共交通場站建設正在“由城里到城外”“由平面到立體”“由傳統(tǒng)到現(xiàn)代”轉變。下一步，北京公交集團將加快實施慧忠里大屯公交中心站、王佐公交保養(yǎng)場、明月灣公交首末站等一批場站建設，預計近三年將開工建設30個項目，在解決公交停車的同時力爭為社會車輛提供車位。(記者裴劍飛)
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