“和我在成都的街頭走一走,直到所有的燈都熄滅了也不停留……走到玉林路的盡頭,坐在小酒館的門口。”趙雷唱火了成都。可此前濟南到成都只有一趟直達列車,需35小時38分。
1月25日,青島北至西安北G1838/5次自1月25日起延長運行至重慶西站,列車途經成都東站。這是山東省至成都首次開行的直達動車組列車,僅需9小時37分,進川不再“難于上青天”。
列車行駛中,乘務員、列車長扮演的“大熊貓”與乘客做游戲。齊魯晚報·齊魯壹點記者 朱貴銀 攝
途經23個站點
穿山越嶺很平穩(wěn)
25日11點10分,G1838/5列車駛離濟南站。
“這感覺太棒了!以后再也不用愁去成都了!”旅客張女士異常興奮,對成都有特別情愫的她,坐上首趟列車嘗鮮。
列車安靜、快速、平穩(wěn)地運行著,而車廂內卻異常熱鬧。“各位旅客,大家上午好,歡迎乘坐……”20歲的高鐵乘務員孫穎正和她的同事寇瑩在車廂內給旅客介紹相關情況,窈窕身姿在鮮艷的民族服裝襯托下越發(fā)亮眼。小游戲互動之后,車廂內的氣氛熱烈起來,山東話和四川話成為主流,大家的聲音也由小變大,當乘務員問大家乘坐本次高鐵的感受時,“巴適”(舒服)聲四起。
“本次列車能正常運行的難點也正是西成高鐵,陜西高鐵穿越秦嶺握手西南高鐵網,才有了我們山東高鐵的延伸。”列車長劉杰說,全程2510公里,需要停靠23個高鐵站點。
無論是在陜西的大雪中,還是在四川的崇山峻嶺中,列車運行都很平穩(wěn)。
此次濟南至重慶北高鐵列車的開行,極大地縮短了濟南到成都、重慶的時間。原有的濟南至成都的K205次列車需要35小時38分,而G1838/5次列車開行后只需要9小時37分,運行時間拉近了26小時01分。
比原計劃晚一天走
比原計劃早一天到
44歲的周旺水是重慶開縣人,22年前來到山東淄博,一呆就是二十多年,從一名朝氣蓬勃的小伙子成為了一名中年大叔,從一名建筑小工成為了一家火鍋店的老板。
“我基本上每兩個月回一次重慶,要說感受,我最有發(fā)言權。回去一般就三個目的,購買火鍋底料、辣椒等飯店用品,還有就是招工和探親。”周旺水說,這二十多年間他見證了這條鐵路線的發(fā)展,“最早的時候兩地間來回一趟,就像打仗一樣,要提前備好各種吃穿用的物品,在列車上過生活撒。”那個時候坐這趟車不能急,要有個好的心態(tài),幾天幾夜斷斷續(xù)續(xù)的行駛中,脾氣都被磨沒了。
2018年1月初,周旺水的店剛剛擴大了規(guī)模,“我是最幸運的人,弄好店正琢磨怎么回重慶呢,就發(fā)現(xiàn)了這趟列車,而且還是首次開通,真是幸運。”周旺水說他為了坐這趟列車把自己的行程延后了,“比原計劃晚一天走,但是卻比原計劃早一天到,你說幸運不幸運?”
把機票退了
專門買高鐵票
兩歲的郭亦晨是這趟列車最小的乘客,她跟著媽媽孔皓從青島上車回成都。
郭亦晨的外公外婆都在青島工作,在媽媽的帶領下,她已經6次在青島和成都間往返,“這次我們本來是訂了機票的,后來聽說有了高鐵,我們就把機票退了,專門買了高鐵票。”
在記者和孔皓的交流過程中,郭亦晨突然說,“高鐵,你好。”聲音雖然稚嫩,但卻是異常悅耳,引起身邊幾名乘客附和。
而從棗莊站上車的劉淼,很快成為大家關注的焦點。因為她是南方航空的一名空姐,對于已經習慣高空飛行的她來說,特別適應高鐵的快速,“這應該算是低空飛行了。”
有著7年空乘經驗的劉淼業(yè)余時間喜歡旅游,方便快捷的高鐵總是她的首選。“成都是我比較喜歡的城市,以前也去過,乘著高鐵過去,肯定有著不同的感受,又安全又平穩(wěn),又衛(wèi)生又快捷,當然是我的首選。”
(齊魯晚報·齊魯壹點記者 朱貴銀)
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