蜂巢能源正籌劃投資3000萬美元，在泰國建設新能源電池模組PACK工廠。
據《科創板日報》，蜂巢能源已注冊成立全資子公司——蜂巢能源科技（泰國）有限公司（SVOLT ENERGY TECHNOLOGY (THAILAND) Co., LTD.），目前正在著手籌劃泰國新工廠的落地建設事宜。該工廠將是一座模組PACK組裝工廠，投資額為3000萬美元。
(資料圖)
去年9月，泰國駐上海總領事館總領事樂達·普瑪、投資領事鐘寶芬等人到訪蜂巢能源常州金壇總部。彼時，樂達·普瑪就曾表示，希望蜂巢能源能夠加快在泰投資步伐，泰方也將在投融資及供應鏈等多方面提供支持。
圖源：泰國駐上海總領事館官方微博
據泰國駐上海總領事館官方，今年2月，樂達·普瑪與蜂巢能源聯席首席運營官張峰、蜂巢能源泰國項目經理陳磊進行會見，雙方共同交流有關蜂巢能源在泰國東部經濟走廊特區專項投資動力電池產業的相關計劃。此外，雙方還就在泰投資新能源產業機遇、蜂巢能源年內訪泰計劃進行相應的討論。
蜂巢能源的前身是長城汽車動力電池事業部，自2012年起開展電芯的預研工作，2016年12月成立電池事業部，2018年2月獨立為蜂巢能源科技有限公司，公司總部位于江蘇省常州市。據此前公司遞交的招股書，蜂巢能源為專業鋰離子電池系統提供商，專注于新能源汽車動力電池及儲能電池系統的研發、生產和銷售。主要產品包括電芯、模組、電池包及儲能電池系統，并可根據客戶需求為其提供動力電池及儲能產品整體解決方案。
今年5月底，據路透社，長城汽車（泰國）公司總經理Narong Sritalayon表示，長城汽車計劃投資至多3000萬美元在泰國新建電池包裝配廠，還考慮在泰設研發中心，可從事電池動力皮卡的研發工作。
彼時，長城汽車方面稱，初始階段，電池制造商蜂巢能源將在泰國生產電池包，"根據需求和泰國政府的支持，該設施可通過增加投資升級為生產電芯"。
圖源：蜂巢能源官方
據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計的數據，2022年國內動力電池企業裝車量中，蜂巢能源以6.1GWh裝車量、2.07%的市場占有率位列第七。在該聯盟最新發布的《2023年4月動力電池月度數據》中，蜂巢能源排名第八，4月裝車量為0.42GWh，市場占有率1.66%。
細分來看，在2023年4月國內三元動力電池企業裝車量排行榜中，蜂巢能源裝車量為0.27GWh，市場占有率3.4%，排名第六；而在磷酸鐵鋰動力電池數據中，蜂巢能源期內裝車量為0.14GWh，市場占有率0.84%，排名第七。
蜂巢能源表示，目前，動力電池行業集中度較高，競爭趨于激烈。一方面，國內外領先動力電池企業紛紛通過新建產能、擴大研發支出等方式提升競爭力，以此增加市場份額：另一方面，諸多新興動力電池企業試圖通過在固態電池等領域提前布局的方式完成彎道超車，打破現有競爭格局。
官方稱，如果蜂巢能源無法在未來持續推動技術進步、豐富產品結構、拓展客戶、提高業務規模和市場占有率，從而增強盈利能力，將可能難以縮短與行業領先企業的差距，將在激烈的市場競爭中受到不利影響。
圖源：蜂巢能源招股說明書
招股書顯示，該公司2019年至2021年營業收入分別為9.29億元、17.36億元以及44.74億元，2022年上半年營收為37.38億元，報告期各期歸母凈利潤分別為-3.26億元、-7.01億元、-11.54億元和-8.97億元。
圖源：上海證券交易所
3月31日，上海證券交易所官網披露，蜂巢能源科技股份有限公司科創板上市申請處于中止狀態。上交所稱，因蜂巢能源發行上市申請文件中記載的財務資料已過有效期，需要補充提交。根據相關規定，中止其發行上市審核。
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