國產車在很長一段時間給人的印象就是便宜而且質量差。在當時，一些國產車沒開幾年，車身就已經開始銹跡斑斑。不過這幾年，國產車的崛起非常讓人驚喜。品質有了質的飛躍之后，銷量也開始迅速增長。

今天我們就來說說國產車和合資車的差距在哪里。

首先是發動機與變速箱的水平。

現在，銷量比較高的幾個自主品牌都有自己的發動機。雖然因國產車發展比較晚，技術什么的依舊不能和國外相比，但是至少在穩定方面還是可以保證的，質量也挺不錯的。像奇瑞這種敢對自家發動機質保100萬公里的，你看看，合資品牌敢這樣做不。

沒有發動機技術的車企，一般都會去購買三菱的發動機。當然，三菱自然是不可能將最新技術賣出，不過即使是老技術，質量還是有保證的。

變速箱方面，很多國產品牌像比亞迪、長城等等，都喜歡直接去購買國外成熟的產品。一般像手動、AT變速箱這種一般國產車沒什么問題的。

這汽車兩大件國產車和合資車是有差距的。但是質量卻是可以保證的。不會像之前那樣，開個幾年就壞了。

接下來，就是用料方面。

說到用料，完全可以說，國產車的用料是最為厚道且價格也是最便宜。曾有專業人士進行測試，發現光光車漆方面，國產車的車企就比合資車厚很多。同等價位的車，國產車的用料比合資車好很多。

下面就要說的是汽車裝配設備。

說到汽車裝備設備，就不得不提到奇瑞。作為國產品牌，奇瑞擁有亞洲最大的汽車工廠，還使用了大量機器人設備，環境十分好。

也有一些國產品牌與合資車合用同一生產線的，零件也使用相同的零件。

最后，就是裝配標準了。

說真的，國產車與合資車最大的差距應該就體現在這里了。大家都知道，合資車對于零件的要求十分嚴格，誤差必須十分小。這里做的最好的應該是日系車了，包括裝配車間的衛生都有著嚴格的標準。

一般來說裝配方面不行，汽車開一段時間后，小毛病也會不斷。或許雷克薩斯不選擇國產就有這方面的原因。

現在的國產車的技術、裝配雖然和合資車差距還是比較大的，但是也沒有到那些年一開就壞的程度。所以對于國產車，我們還是要采取鼓勵的態度，相信總有一天，國產車也可以揚名于世界。

原標題：不知道買國產車還是合資車?看看他們的差距，再決定買什么

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