其實汽車買低配還是買高配，是因車而異的。并非所有車都是低配最劃算。之所以老司機都奉勸大家買低配車，是因為綜合性價比的原因。
大家都知道在市場上買車的人大部分一定是第一次買車，那么我們就會有一個概念：反正現(xiàn)在買車只是一個過渡，以后有錢了可以換更好的。這個觀點的先入為主就會引導(dǎo)我們按照自己了解的品牌來選擇，如果同一個品牌肯定價格低的更容易被我們接受，因為只是入手級別的車不需要太優(yōu)秀以后肯定要換的嘛。
很多時候，一輛十來萬的小車，高配僅比低配車型多出幾種配置，但差價卻高達(dá)到幾千，甚至上萬， 4S店銷售則一直強調(diào)原廠原裝，常拿車主自己加裝所導(dǎo)致的自燃不負(fù)責(zé)為理由，忽悠消費者上個高配。但說實在的，找個靠譜點的汽修店加裝配置不失為明智的選擇，差價絕對能上一個更高的配置，但前提是得找到這個靠譜的汽修店!
劃重點!并不是什么車買低配才是好的!要記住，商家永遠(yuǎn)是比你聰明的。一款車至少有兩個排量，兩種變速箱，每個排量3款以上的配置。一般低配配置包含：低排量發(fā)動機，手動變速箱，舒適型配置全無。安全配置減少到只有前排氣囊甚至沒有氣囊，輪胎小一號等等。買這樣的一輛車，首先發(fā)動機扭力就不足，小馬拉大車不但沒勁還費油。還有安全配置，有的車型低配版甚至連ESP都不會配備，這對日常駕駛的安全度是極為不利的。可以這樣講，低配車等于空有其表，買了等于對你自己、對家人不負(fù)責(zé)任。
一般來說真正懂車的人買車都會去選擇低配車，對于那些真正有需求的配置，就可以自行加裝。還有一些人對于車輛改裝有著不小的興趣，這樣買輛低配車也利于車輛的改裝。還有從車輛的保值率來說，低配車的保值率是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高配車的!
現(xiàn)在車有林林總總的功用，比方倒車影像，自動泊車、全景天窗等，正本這些功用聽起來有用，可是假定你泊車倒車都極好，何必再為這些你會的竅門花錢呢?而且這些功用還會帶來更多的背負(fù)。
有朋友會問：“我最近看上了一款車，但是不知道買高配還是低配，很糾結(jié)。”其實這種情況答案很明顯了，能夠滿足你日常需求，使你不會因為選購高配覺得浪費而后悔的前提下，盡量選擇低配車型。給大家舉個例子：小王買車是為了日常代步，主要在市區(qū)內(nèi)開。他比較中意馬自達(dá)的昂克賽拉，那么在2.0車型比1.5車型全部落地價格貴25%的前提下，小王沒有必要多花錢去買2.0車型。如果是經(jīng)常出差跑高速、又喜歡駕駛感受，那么小王就可以選擇2.0車型。大家覺得對嗎?
當(dāng)然偏執(zhí)的認(rèn)為就該買低配車型也不完全正確，畢竟有些配置，如發(fā)動機、變速箱、懸掛系統(tǒng)是后期無法加裝的，同時大多數(shù)人也不愿意“以次充好”，換個尾標(biāo)萬一被看出來了豈不是很沒面子?總而言之，高低配車型該怎么選，這仍將是個永恒的話題，關(guān)鍵還得看我們自己!
原標(biāo)題：4s店的員工告訴你，為什么說買車最好買低配車
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