油費作為用車成本的核心部分，無時無刻不影響著我們，不管何時何地司機同志們都希望自己的油耗能夠低點低點再低點，所以才有了空擋滑行、大夏天不開空調等省油“妙招”，誰讓我們控制不了油價，只能控制自己。然而任憑你如何控制，若你不管車上這幾個隱藏的“吃貨”，油費照樣居高不下。
蓄電池
大部分人都想不到蓄電池與油耗的關系，其實電路和油路關系密切得超你想象，這絕對是隱藏最深的“偷油”小能手。當蓄電池使用2-3年后，便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎比較無力，火花塞無法跳出強而有力的火花，使得點火能量變低，油耗飆升。并且在電力不足的情況下，氧傳感器和噴油嘴同樣無法正常工作，混合氣偏濃，油耗也會上升。
建議更換時間:2-3年
氧傳感器
剛剛介紹蓄電池時便提到了氧傳感器，那么什么是氧傳感器，這玩意到底是干嘛的?其實它是位于發動機排氣管上的一個陶瓷元件，主要是用于檢測與控制氧與燃料的比例的。在使用時間長了以后，氧傳感器容易出現硅中毒，這種現象一旦發生，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗則會增加。
建議更換時間:8-11萬公里
輪胎
油耗主要損失在克服各種阻力上，一般在車速100km/h時，輪胎滾動阻力會占到總阻力的25%。如果胎壓過低，會使輪胎的接地面加大，磨擦增加，阻力變大，油耗就會升高。所以，如果在行駛中發現滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否符合氣壓標準。若輪胎充氣不足，車輛也就更廢油，最后還要經常檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會上升。
建議更換時間:5萬公里
積碳
積碳過多是因為用了質量不好的汽油，其中的不飽和烴和膠狀雜質在高溫狀態下產生的焦著狀物質，會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，導致油耗升高，所以我們要保證汽油質量，同時也要記得每半年清理一次積碳。
建議清理時間:每半年一次
火花塞
火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速變慢，油耗上升。普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞的壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞的的壽命則高達10萬公里。
原標題：隱藏最深的“偷油”部件，不換油都加不起
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