雙十一剛剛過去，長老身邊的徒(妖)弟(精)們都開始陸續(xù)收到前些天秒殺的心儀寶貝了，從Touch ID也就是指紋識別，變?yōu)镕ace ID面部識別的iPhone X最受大家青睞。有了它，再也不怕悟空七十二變戲耍為師了。悟能還告訴我一個(gè)好消息，以后交通工具也有類似的功能了，這下再沒人能隨意騎走我的白龍馬了。
Touch ID同之前很多技術(shù)一樣，都不是蘋果公司率先應(yīng)用的。不過也像之前一樣，蘋果公司將這項(xiàng)不新鮮的技術(shù)變?yōu)橹悄苁謾C(jī)“殺手級”功能，讓它被大多數(shù)消費(fèi)者所熟知，隨后逐漸普及成電子產(chǎn)品的新標(biāo)配項(xiàng)。
因此，蘋果的Touch ID不存儲用戶的任何指紋圖像，只保存代表指紋的數(shù)字字符。為了保證安全性，在識別區(qū)實(shí)體鍵后面藏有一塊名為Secure Enclave的區(qū)域，它肩負(fù)著專門保護(hù)密碼、指紋數(shù)據(jù)的職責(zé)。整個(gè)系統(tǒng)只有Secure Enclave可以訪問指紋數(shù)據(jù)，而且它還會把這些數(shù)據(jù)同處理器和系統(tǒng)隔開，因而這些敏感信息永遠(yuǎn)不會被存儲在蘋果的服務(wù)器上，更不會被同步到iCloud或其他地方，整體安全性因此牢不可破。
相比手機(jī)，其實(shí)您的愛車配備面部識別功能歷史更久，其中一種通過檢測人類眼部動作，判斷駕駛員是否疲勞的警示功能就應(yīng)用到了這項(xiàng)技術(shù)。不過，這些傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)碰到駕駛員配戴眼鏡、墨鏡的情況就難以發(fā)揮作用了，現(xiàn)在有了判斷邏輯更復(fù)雜的面部識別技術(shù)，系統(tǒng)將更加精準(zhǔn)。
汽車?yán)锿瑯佑形覀兊膫€(gè)人隱私，你的駕駛習(xí)慣、每天的行駛路徑、喜歡前往的目的地這些大數(shù)據(jù)被非法利用后患無用，因此也需要加密。此外，未來Face ID功能也將在某種程度上代替駕駛員手中的遙控鑰匙，成為其進(jìn)出、啟動車輛的工具。不僅是便利性大大提升，同時(shí)防盜性能也將比現(xiàn)有技術(shù)更進(jìn)一步。
如果將現(xiàn)在汽車大范圍使用的以鑰匙為核心的開閉鎖、啟動車輛的操作系統(tǒng)與手機(jī)相比，那么其更多還處于使用密碼解鎖的1.0時(shí)代，雖然表面上看起來安全防護(hù)效果十分理想，但它們更多的是認(rèn)物不認(rèn)人的時(shí)代。如果車主鑰匙丟失，那么任何人都可以拿著鑰匙開走汽車，未來有了指紋、甚至是面部識別后，非車主開走車輛的情況將會大大減少。除了基礎(chǔ)的安全需求外，有了面部識別技術(shù)，諸如座椅坐姿、后視鏡角度、收音機(jī)電臺、空調(diào)風(fēng)量等等車主個(gè)性化設(shè)定內(nèi)容都可以在識別出車主后，系統(tǒng)自動完成全部調(diào)節(jié)。
那么，采用面部識別就一定安全嗎?事實(shí)也并不盡然。很多人想象用一張高清照片騙過識別系統(tǒng)，從而達(dá)到解鎖的目的，實(shí)際上工程師在開發(fā)過程中已經(jīng)考慮到這個(gè)問題，檢測系統(tǒng)對被測物體高低差有一定需求。問題也出在這里，網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了使用“人皮面具”騙過Face ID系統(tǒng)的先例。
全文總結(jié)：
我們總在說“最好的科技便是讓你感受不到科技的存在”，從輸入賬號密碼到Touch ID，再到方興未艾的Face ID，這些保存我們秘密或重要財(cái)務(wù)的最后防線安全性逐步提高，同時(shí)使用便利性也是明顯提升。除了作為最后一道屏障，未來放在汽車上，這些能夠準(zhǔn)確識別我們個(gè)體的新技術(shù)，也將成為下個(gè)時(shí)代滿足個(gè)性化需求的基石。
原標(biāo)題：汽車也有面部識別，卸了妝以后車也開不走?
責(zé)任編輯：
