多少年來(lái)，每個(gè)中國(guó)人都希望自己的民族富強(qiáng)，對(duì)于民族品牌更是投入了萬(wàn)分的期待。而作為偉大的中華民族的一份子，中國(guó)汽車(chē)人在共同建設(shè)社會(huì)主義新中國(guó)的過(guò)程中，更是時(shí)刻關(guān)心著民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，全身心的投入到中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展中來(lái)，以實(shí)際行動(dòng)支持一汽的造車(chē)事業(yè)。隨著紅旗品牌的誕生，國(guó)人更以強(qiáng)烈的民族尊嚴(yán)給紅旗轎車(chē)帶上了國(guó)家級(jí)“禮賓用車(chē)”的光環(huán)，讓紅旗轎車(chē)成為世人矚目的“中國(guó)第一車(chē)”，使其成為享譽(yù)中外的世界級(jí)名車(chē)。
兩次機(jī)遇，讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走入正軌
1958年，在主席曾經(jīng)三次提到要坐自己國(guó)家制造的小轎車(chē)，而國(guó)人也愈發(fā)渴望祖國(guó)自己制造轎車(chē)的背景下，一汽開(kāi)始了東風(fēng)牌小轎車(chē)的試制工作。東風(fēng)牌轎車(chē)的試制得到了全國(guó)上下的大力支持。由于當(dāng)時(shí)外國(guó)對(duì)我國(guó)實(shí)行全面封鎖和經(jīng)濟(jì)禁運(yùn)，一汽無(wú)法獲取更先進(jìn)的參考樣車(chē)，為了讓一汽盡快摸索出造小轎車(chē)的路子，各方同心協(xié)力為一汽找參考樣車(chē)，最終，總理將自己的“雷諾”牌小轎車(chē)，供一汽人拆卸研究。總理乃至國(guó)人的關(guān)懷給一汽人以極大的鼓舞和力量，增加了他們必勝的信心。1958年5月，象征著中華民族工業(yè)發(fā)軔的東風(fēng)牌小轎車(chē)誕生了，帶著所有人的一片深情與厚望，一汽人終于圓了國(guó)人“坐自己國(guó)家制造的小轎車(chē)”的夢(mèng)想。
1965年春天，一汽再接再厲，開(kāi)始著手紅旗三排座高級(jí)轎車(chē)的試制工作。當(dāng)時(shí)，首長(zhǎng)們乘坐的都是蘇聯(lián)的吉斯110和吉斯115保險(xiǎn)車(chē)，看到這樣的情形，許多人的內(nèi)心都無(wú)法平靜。這次一汽人決定打造的這款新車(chē)，無(wú)論是性能還是外觀，都要超過(guò)東風(fēng)牌轎車(chē)和紅旗兩排座轎車(chē)。到哪里尋找更高級(jí)的轎車(chē)作為樣本，可難住了那時(shí)的一汽人。當(dāng)時(shí)全國(guó)唯一一輛外國(guó)高級(jí)轎車(chē)就是西德“奔馳600”，這次也毫無(wú)意外，當(dāng)這輛外國(guó)高級(jí)轎車(chē)的主人知道了這件事后，毅然將它送給了一汽，希望一汽人能夠早日研究生產(chǎn)出國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車(chē)。
兩次送樣車(chē)，充分表達(dá)了中國(guó)人對(duì)發(fā)展民族汽車(chē)工業(yè)的支持和寄予的厚望，而一汽人也沒(méi)有辜負(fù)國(guó)人對(duì)紅旗轎車(chē)發(fā)展傾注的深情和強(qiáng)國(guó)強(qiáng)民的心聲。
紅旗禮賓車(chē)彰顯大國(guó)風(fēng)范
和許多國(guó)人一樣，總理對(duì)紅旗轎車(chē)情有獨(dú)鐘，他不僅是乘坐紅旗轎車(chē)時(shí)間最長(zhǎng)的中央領(lǐng)導(dǎo)，而且還是不斷向外國(guó)使節(jié)展示紅旗轎車(chē)風(fēng)采的第一人。
1962年6月，總理來(lái)一汽視察工作，參觀了當(dāng)時(shí)一汽轎車(chē)廠，并乘坐了改進(jìn)后的紅旗轎車(chē)。同年12月，錫蘭共和國(guó)(后來(lái)的斯里蘭卡)總理班達(dá)拉奈克夫人訪華，總理立刻想到了一汽的紅旗轎車(chē)。很快，一汽把他視察時(shí)乘坐過(guò)的紅旗轎車(chē)運(yùn)到北京，用來(lái)接待錫蘭總理。紅旗轎車(chē)運(yùn)到后，總理又特意乘坐了紅旗轎車(chē)和吉斯115，對(duì)比之后更加堅(jiān)定要用紅旗轎車(chē)接待來(lái)訪客人。
1962年12月31日，這輛紅旗轎車(chē)將錫蘭總理從機(jī)場(chǎng)接到市內(nèi)，又換乘紅旗檢閱車(chē)檢閱了幾十萬(wàn)夾道歡迎的群眾。至此，紅旗轎車(chē)開(kāi)始了接待外賓的禮儀活動(dòng)，為紅旗轎車(chē)成為“國(guó)家禮賓車(chē)”埋下了伏筆。
永不止步，紅旗的創(chuàng)造與突破
紅旗早已被國(guó)人視為民族形象的象征。所以，大家對(duì)這個(gè)民族品牌關(guān)心到了極致。紅旗轎車(chē)最早是白色窗紗，經(jīng)過(guò)多次的意見(jiàn)征詢，換成了莊重的深咖啡色;一汽早期制造的兩輛紅旗檢閱車(chē)也在各方的建議下安裝了隱形的超高升降式防風(fēng)玻璃。正是在這種殷切希望和關(guān)注支持下，紅旗轎車(chē)逐漸成為了共和國(guó)享譽(yù)世界的民族品牌。直到街頭仍充斥各色外國(guó)汽車(chē)的今天，紅旗轎車(chē)仍毫不褪色，依然承擔(dān)著“中國(guó)第一車(chē)”的重任，參加接待英國(guó)女王、日本天皇、德國(guó)總理等重大外事活動(dòng)。
幾十年風(fēng)雨，紅旗依然保持著國(guó)家級(jí)禮賓車(chē)的地位無(wú)人撼動(dòng)，一次又一次地向更高的水平邁進(jìn)，用不斷的努力回應(yīng)國(guó)人的期盼。如今的紅旗轎車(chē)也依然保持創(chuàng)造、追求突破，更多地滿足人民對(duì)于民族頂級(jí)汽車(chē)品牌的需求，向成為國(guó)內(nèi)自主豪華的第一車(chē)這一目標(biāo)發(fā)起沖鋒。
原標(biāo)題：致敬經(jīng)典，追溯中國(guó)第一車(chē)的前塵往事
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