奔馳規劃推出續航里程超過 1,000 公里純電車款的消息，其實很早前就已經不脛而走，奔馳更在 2020 年 10 月時宣布會推出名為 EQXX 的概念作品，當時甚至也表示續航里程會來到 1,200 公里；一直到 2021 年 7 月下旬時，原廠借由一張車頭輪廓照片，再次預告 EQXX 的即將現身，不過仍舊沒有詳盡的亮相時程信息。
近日，奔馳原廠官網正式預告，將會在 1 月 3 日于美國 Las Vegas 展開的 2022 CES 消費性電子展舞臺，同步會透過在線發表會的方式，舉辦 Vision EQXX 的全球首演。
從近兩年戴姆勒集團在產品發表上的節奏來看，電能已經是集團發展重點著墨所在，其電能子品牌 EQ 相當積極地拓展戰線，從原先 EQC 到最新推出的 EQE，不但后續會有跨界SUV版本的 EQE 與 EQS，AMG 性能版本的純電車型也同樣已經投入市場上販售。但這樣并不能完全展現品牌于電能市場上的用心與科技實力，畢竟相較于 Tesla 在純電市場上的長期投入，傳統汽車品牌的轉變仍需時間積累，因此推出概念車來預告后續戰力規劃，絕對是合理也必須的。
雖然目前原廠并沒有正式公布 Vision EQXX 的規格信息，然而現今「信息」的營銷傳播，早就已經借由諸多社群管道「不小心」流竄而出，先前奔馳高層就已經在社群媒體發文中透露，Vision EQXX 擁有 1,000 公里續航里程實力，雖然沒有透露電池組容量大小，但卻也表示高速巡航耗能會相當出色，每百公里所消耗的電能僅為個位數，也就是每 1 度電的行駛里程會超過 10 公里的規劃。
在最近一波的 Vision EQXX 登場預告，奔馳改揭露車側線條樣式，雖然沒有詳盡樣貌呈現，但輪廓與肩線卻有著十足運動化的氣息，車尾燈組造型似乎也會別具辨識性，這也應證了 Vision EQXX 很可能會擁有出色風阻系數；不過，完整的產品信息及設計內容，仍有待 2022 年 1 月 3 日原廠首演后了。
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