今年馬上結束了，各大車企都開始發布2022年度的銷售目標，大眾2022年度將最低目標定為800萬臺，看似目標遠大，但跟今年930萬的銷量目標相比，縮水巨大。據大數據分析，明年汽車芯片依然短缺，所以包括豐田、本田、現代等全球知名車企都將2022年度銷量計劃進行了小幅度縮水，但有一家自主車企卻是個例外，它就是奇瑞，奇瑞近日發布了2022年度銷量計劃，將確保年銷量達到150萬臺，力爭200萬臺，年營業總收入確保達到2000億元。
說實話啊，這個目標確實有點難度，要知道奇瑞截止到11月累計才賣出85萬臺，離150萬臺的距離相差甚遠，更不用說200萬臺了，這個操作確實把我們給驚呆了，奇瑞的這一波操作到底是嘩眾取寵還是確有實力？讓我們來分析一下！
先看看11月奇瑞銷量，單月銷量突破11萬臺，環比暴漲24.8%，今年1月至11月奇瑞共計賣出85萬臺，同比暴漲38.3%，這個數據可以說是遠高于行業整體增幅，而營業收入達到了1301.8億元，漲幅更是高達42.8%，可以說是自主品牌最大的贏家。再來看看奇瑞2021年的目標，2021年度目標賣出100萬臺汽車，雖然沒有達到，但今年還沒有結束，銷量沒法統計，但是1000億元的年收入目標已經超額完成，所以奇瑞明年的目標并不是太過于激進。
但是奇瑞想要完成2022年度目標，將意味著奇瑞明年將要實現市場6倍以上的高速增長，并且奇瑞每個月都要完成13萬以上的銷量才行，這個銷量憑良心說已經達到自主品牌前五名了，要知道吉利、比亞迪、長城、長安四大巨頭表現同樣優異，奇瑞未來還有很長的路要走。
并不是說奇瑞不是自主一線品牌，奇瑞主要的銷量全部放在了出口方面，今年1到11月海外出口量已經達到了23.7萬，別看這個銷量不高，但所有自主品牌累計出口銷量加起來都不及奇瑞一家，奇瑞如果加上出口銷量的話，今年銷量也已經突破百萬。奇瑞在新能源汽車市場也開啟了彎道超車，再加上自主研發的2.0T發動機，奇瑞明年還是有能力一戰的！
責任編輯：
