在日前舉行的江西省對接粵港澳大灣區投資合作推介會上，比亞迪與撫州市簽署了投資協議，比亞迪將在撫州高新區投資80億元建設年產15GWh的新能源動力電池項目。而這也是比亞迪“接盤”大乘汽車的江西撫州生產基地之后的又一重要布局。值得一提的是，在此次推介會上，撫州市與客商簽訂合作項目7個，簽約金額245.75億元，而比亞迪無疑是“最大單”。
今年1-11月份，比亞迪汽車累計銷量超過64萬輛大關，達到了641,019輛，同比猛漲72.94%，其中新能源汽車已經成為比亞迪的絕對核心，整體銷量占比91.6%，也再次成為新能源汽車領跑者，在銷量“高奏凱歌”的同時，比亞迪在刀片電池產能加快擴張方面也到了刻不容緩的節點。據不完全統計，比亞迪今年已陸續成立了6大弗迪系電池公司，包括重慶弗迪電池研究院、無為弗迪（投資28億元，年產能10GWh）、鹽城弗迪（年產能30GWh，一期產能15GWh）、濟南弗迪（年產能30GWh）、紹興弗迪和滁州弗迪（一期產能為5GWh）。
加上比亞迪此前布局的青海西寧（24GWh）、廣東惠州（2GWh）、深圳坪山（14GWh）、重慶璧山（35GWh）、陜西西安（30GWh）、長沙寧鄉（20GWh）、貴州貴陽（10GWh）、安徽蚌埠（20GWh）、吉林長春（擬投資百億，產能約20GWh）等生產基地，初步統計比亞迪的產能規劃未來將達到近300GWh。這個數據看似龐大，但與寧德時代（規劃到2025年至少達到520GWh）、中航鋰電（規劃達到500GWh）和蜂巢能源（規劃達到600GWh）等一眾“友商”相比，比亞迪并沒有顯得太過激進。
讓我們回到撫州，原大乘汽車撫州基地目前正在進行改造擴建工作，通過撫州國家高新技術產業開發區網站發布的《比亞迪撫州新能源汽車產業園配套項目環評信息第一次公示》及《比亞迪撫州新能源汽車零部件產業園項目環評信息第一次公示》中不難發現，比亞迪撫州新能源汽車零部件產業園項目總占地1560畝，包括新建生產廠房、倉儲廠房及員工宿舍、飯堂等配套設施等眾多工程。
從目前的進度來看，比亞迪撫州新能源汽車產業園的宿舍樓已經于12月2日舉行了封頂儀式，而主體辦公大樓、部分廠房也已接近完工，有望按照預期于2022年4月正式投入使用，有消息稱未來將給撫州帶來約3萬個工作崗位。
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