近日兩起EX5車型連續(xù)自燃事件，再次把威馬汽車和其創(chuàng)始人沈暉推上了風(fēng)口浪尖。而上一次面臨這么嚴(yán)峻的考驗，還是2020年10月份，當(dāng)時威馬汽車同樣的該車型，一個月內(nèi)連續(xù)4起自燃事件，對其安全性提出了史無前例的挑戰(zhàn)。而當(dāng)時威馬汽車官方給出的調(diào)查結(jié)果是“由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動力電池產(chǎn)生異常析鋰。極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險，存在安全隱患?！?/p>

雖然有媒體當(dāng)時質(zhì)疑，在電池廠家未確認(rèn)的情況下，威馬既給出了這樣的答案，顯得有些草率和甩鍋嫌疑，但之后的召回舉動，給了車主們一個安慰。本以為事件就這樣平息，然而這次的2連燒，無疑說明威馬汽車并沒有徹底解決問題，只是不知道這次是否還是其電池供應(yīng)商的問題。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開信息表示，威馬EX5車型的電池供應(yīng)商曾有兩家，分別是寧德時代和浙江谷神能源，均為三元鋰電，至于本次涉事的兩輛EX5系列車型，到底電池來自于哪一個廠家，還不知道，但因為EX5早在2018年的自燃事件中，威馬汽車和谷神能源就曾經(jīng)上演過“互撕”。

今年下半年，美國通用汽車的BoltEV車型，由于連續(xù)自燃事件，便是采取了更換電池組的終極方案。而由此帶來的成本卻是非常昂貴的，涉及1幾億巨資。涉事電池由韓國LG集團(tuán)提供，通用汽車也明確表示過會對其供應(yīng)商追責(zé)。那么這次威馬汽車的連續(xù)自燃事件，勢必可能存在大批量召回，甚至更換電池組的可能性，接下來是否會對其供應(yīng)商谷神能源和寧德時代帶來很大影響，車評網(wǎng)會進(jìn)一步跟進(jìn)報道。

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