近日，經(jīng)Rivian確認(rèn)，該公司已經(jīng)在伊利諾伊州工廠制造并交付了兩輛R1S電動(dòng)SUV。不過(guò)，這兩輛車還是分別交付給兩位Rivian內(nèi)部人員CEO RJ Scaringe以及CFO Claire McDonough。
Rivian曾計(jì)劃，到2021年底，預(yù)計(jì)總產(chǎn)量超過(guò)1200輛電動(dòng)汽車，包括1200輛的R1T、25輛R1S以及10輛EDV，預(yù)計(jì)總交付量超過(guò)1000輛。然而，這十二月就剩下幾天了，該計(jì)劃應(yīng)該是加班加點(diǎn)也沒(méi)法完成了。
截至12月15日，該工廠一共生產(chǎn)了652輛汽車，其中386輛已經(jīng)交付，包括上述的兩輛R1S。Rivian表示，未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)會(huì)將伊利諾伊州工廠的年產(chǎn)量提高至20萬(wàn)輛以上，以提升交付能力。不過(guò)，有消息稱，該工廠目前平均每天只能生產(chǎn)兩輛汽車，相當(dāng)于Rivian目標(biāo)的十萬(wàn)分之一。
值得一提的是，Rivian的汽車基本都是交付給內(nèi)部員工，從未對(duì)外銷售。官方表示，優(yōu)先內(nèi)部交付，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在的問(wèn)題，在大量交付給客戶之前及時(shí)改進(jìn)和調(diào)整，保證整車質(zhì)量。
小雷了解到，Rivian積壓了超過(guò)7萬(wàn)份訂單，該公司表示，按照目前的生產(chǎn)速度，至少要兩年才能完成，也就是說(shuō)，客戶需要等到2023年或者2024年才能提到車。不得不說(shuō)，為了一輛電動(dòng)SUV等一兩年也是耐心爆棚了，畢竟一臺(tái)車等幾個(gè)月才能提已經(jīng)勸退不少用戶了。
Rivian R1S和R1T采用的應(yīng)該都是同款底盤，這兩款車型都搭載四電機(jī)系統(tǒng)，采用四輪驅(qū)動(dòng)，支持“坦克轉(zhuǎn)彎”。為了“硬剛”特斯拉，這兩款車型的售價(jià)也不會(huì)特別貴。雖然生產(chǎn)速度還是不快，但跟跳票兩年，積壓了120多萬(wàn)訂單的特斯拉Cybertruck相比，至少是開(kāi)始量產(chǎn)了。
作為特斯拉的對(duì)手之一，Rivian最需要做的就是搶時(shí)間提高生產(chǎn)效率。此前有報(bào)道稱，該公司正準(zhǔn)備建造第二家汽車工廠。不過(guò)，正如馬斯克所說(shuō)，第一家工廠還沒(méi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)就開(kāi)始建造第二家，很容易會(huì)讓公司陷入尷尬的境地，期待Rivian能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的20萬(wàn)年產(chǎn)量目標(biāo)吧。
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