如果說哈弗H6讓長城汽車成為SUV領域的霸主，那么坦克300就是讓長城汽車走上封神之路的巔峰力作。
因為，在所有自主品牌車企中，銷量好的城市SUV車型，并不只是哈弗H6一款車。
只不過，哈弗H6是銷量最好的那款車。
反觀坦克300，作為一款自主品牌的硬派越野車，一經上市就受到了廣大越野愛好者的青睞，市場銷量穩步增長。
可以說，坦克300是一款名副其實、自帶流量的網紅車。
也正是因為坦克300的熱銷，才讓長城汽車有了意外的收獲：成立坦克汽車品牌。
還有，坦克300上市后，之前一直稱霸國內硬派越野車市場的日系車，比如豐田普拉多、三菱帕杰羅甚至是已經推出國內市場的鈴木吉姆尼，市場售價已經趨于合理化。
大家都知道，受種種因素影響，在坦克300出現之前可供消費者購買的硬派越野車屈指可數。
這樣一來，也就助長了一些日系車瘋狂加價、二手車變態保值的亂象。
用流傳最為廣泛的這句話來形容這種現象，再合適不過了：有錢了，豐田普拉多可以陪你風花雪月;落魄了，賣了豐田普拉多可以東山再起。
就是這句話，使得豐田普拉多在國內的身價居高不下。
好在，坦克300來了。
毫不夸張地說，無論是比外觀、比配置、比動力還是比性能，坦克300在所有同價位的硬派越野車中，絕對是無敵的。
于是，一眾日系硬派越野車在坦克300面前，開始黯然失色。
所以，也有人將坦克300稱為“日系越野車終結者”。
在車快評看來，這句話還是比較客觀的。
有需求就會有市場，有市場必定就有競爭。
在供不應求的情況下，那么自然身價就會水漲船高。
無論在售的坦克300，還是剛剛開啟預售的坦克500，因為都是搶手貨，市場上一車難求。
于是，就出現了這樣一種現象：坦克300的二手車居然比新車都貴。
你可能會問我，為啥不去買新車?
原因是，得等，并且時間還不短。
還未上市的坦克500，在網上據說一個訂單最高被炒到好幾萬。
很顯然，這兩款車已經成為汽車界為數不多的“理財產品”，奇貨可居。
從目前來看，加價轉讓購車名額的，以黃牛居多。
長城汽車為了從源頭上控制車價，最大程度地維護用戶利益，12月22日發布公告稱，對于長城官方授權的坦克品牌經銷商嚴格管控，如有擾亂市場秩序的行為一經查實將會嚴肅處理。
對于存在加價行為的經銷商，已經永久取消經營授權。
對比一下廣汽豐田，難道不應該為長城汽車點贊嗎?
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