12月21日的下午，當網友們還在王力宏前妻李靚蕾曬出的一封封“控訴信”當中緩不過神的時候，薇婭因偷稅逃稅被罰13.41億元的消息，也直接從傳聞演變成了經過官方媒體證實的新聞。
對于薇婭偷稅逃稅的行為，我們肯定要予以指責，并引以為戒。然而過去兩年來，由于種種原因，薇婭所屬的“帶貨圈”也與汽車圈有過不少的交集。而在薇婭與她的同行們這些年在汽車圈的那些跨界聯動中，未嘗有不少值得一提的“名場面”。
筆者希望能通過對“薇婭”們與車企們不止一次的跨界聯動的復盤，為面臨內卷化壓力的傳統車企陣營，尤其是自主品牌陣營所面臨的“內卷”困境進行一場深度的剖析。也希望通過這樣的一次剖析，能為這場“內卷”到底由何而來，又該怎樣散去，能為更多有志于在當下的本土汽車工業有更多作為的個體帶來更多的啟發。
作為一名擁有600萬的勞斯萊斯庫里南作為代步工具的帶貨主播，薇婭本人也曾為多家車企的最新車型站臺帶貨。誠然，汽車圈與“帶貨圈”的第一次親密接觸絕不是從薇婭開始，但是由于薇婭本人值得肯定的營銷能力，那些曾經與薇婭有過帶貨合作的車企，也能通過薇婭的直播間，在短時間內迎來新車訂單量的急劇增長。
例如在去年5月，薇婭在一場支持湖北當地的公益直播專場中，曾經創下了7分鐘銷售1750臺新車的“行業神話”。而在今年4月6日，在薇婭的直播間，該品牌的另外一款車型，也在薇婭的推動下，迎來了2380臺的意向訂單。
哪怕是在車市十分火爆的10年前，在那些合資品牌4S店中，一個工作經驗和人脈資源都相當豐富的普通銷售，或許忙忙碌碌一整年，也無法像薇婭那樣，在一個晚上內就能創造出四位數的成交量。
當然了，并非每個帶貨主播賣起車來都能像薇婭這么順利。在2020年5月決定在直播間賣車以前，薇婭確實承受著不小的壓力，因為在此之前，不論是剛剛涉水帶貨直播不久的羅永浩，還是已經在圈內火了至少2年的李佳琦，在同車企合作時的表現并不像薇婭那么理想。
羅永浩這邊，也只是為哈弗F7創造出了兩位數的訂單量。而李佳琦那邊，則是傳出了讓凱迪拉克300萬代言費“打水漂”的傳聞，而我們在搜遍當時官方渠道的各種消息后才發現，這其實是一場烏龍，因為當晚凱迪拉克與李佳琦的合作方式并非直接賣車，而是在直播間通過抽獎方式選出一位幸運粉絲提供一臺凱迪拉克CT4一年期的使用權。
值得注意的是，在2020上半年過后，帶貨主播與車企之間的合作也似乎進入了常態化階段。
今年4月26日，羅永浩官宣成為上汽大通MAXUS房車代言人，并表示將乘坐由上汽大通提供的“MAXUS生活家V90”原廠房車，完成余下的“真還傳”之路。而在今年4月15日，羅永浩也曾在微博上向房車品牌商、銷售商、租賃商發出邀約，稱將以一線大牌娛樂明星二分之一到三分之一的代言費進行合作。
或許是因為與羅老師的合作，也讓不少正在關注MPV車型的消費者注意到了上汽集團旗下這家長期專注MPV、SUV與皮卡車型的自主品牌。因此在今年前9個月，上汽大通MAXUS的銷量已經達到了將近16萬臺，直接超越了去年全年。而在今年的10月和11月，該品牌的月銷量分別是上汽大通10月銷量15266臺和20017臺。有了羅老師的助力，或許正在沖擊2021年銷量目標的上汽大通而言也將有更多的“后勁”。
在今年10月24日，無憂傳媒旗下網紅“大狼狗夫婦”直接直播間為幸運粉絲們送出了300臺QQ冰淇淋。值得注意的是，QQ冰淇淋還未上市的時候，也成功斬獲了至少8萬臺的訂單量。由此可見，像QQ冰淇淋這樣頗具性價比優勢的微型電動車，或許也與一些帶貨主播的粉絲畫像更加契合，因此也才有可能借著“大狼狗夫婦”的熱度，在微型電動車的細分市場形成一定規模的市場影響力。
通過與帶貨主播的合作，國內傳統車企陣營中的自主品牌，也能在“內卷化”的困境中，贏得更多夾縫求生的機會。不可否認的是，在過去兩年里，“薇婭們”也讓不少自主品牌在一定程度上擺脫了內卷的困境。但是在薇婭因個人原因“不定期”直播間以后，或許自主品牌更應當思考的一個問題是，除了薇婭和她的同行，我們能否在營銷道路中走出更多前人從未走過的路？我們能否在具備性價比優勢的產品外，通過品牌、服務、技術等因素，獲得更多全球消費者的認可？
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