12月22日晚間，悅達投資發布公告稱，公司已經通過《關于放棄優先受讓權暨與關聯方形成共同投資的公告》。根據公告顯示，東風集團所持有的25%股權已經被悅達集團持有，東風悅達起亞三方持股公司未來將變為“悅達起亞”兩方持股公司。
接下來，“悅達”和“起亞”將各持有百分之五十的股份。這也就意味著“東風悅達起亞”這個品牌的汽車，以后將會變成“悅達起亞”，但是LOGO可能不會有太多的改變，畢竟剛剛更改了不到一年。
其實，這也是市場的變化使然，近兩年隨著國產車的強勢崛起，起亞的車型銷量直線下滑。雖然，起亞車型上市不久就會降價，打起價格戰，但是面對新能源汽車和國產燃油車輛的沖擊，起亞的銷量并沒有太多的起色。
東風集團面對著日益下滑的數據，自然是對此不抱希望，及時地撤出去也許就是最好的選擇。另一方面，國產新能源車的發展是非常快的，完全可以將在這消耗的資源投入到其他的品牌當中去，這無疑是更值得考慮的。
起亞是屬于韓系的合資車型，在本土的銷量還是不錯的，出口的一些車輛，質量也比較好。但是在國內，最初減配現象是非常嚴重的，很多的K2、K3等車型的車身比較薄一直被人詬病，即使后來更新了，客戶也都不買賬了。
最近起亞的MPV嘉華也上市了，雖然宣傳的以及口碑也都比較好，但是現在國內的汽車價格還是比較低的，單一靠這款車很難進行翻身的。如果想長久的經營下去，還是需要作出性價比高的產品。如果想學起亞車型維修，可以選擇到專業的培訓學校哦！（圖片轉自網絡，如有侵權，請聯系刪除）
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