編輯導語：針對前日用戶對于某汽車經銷商違規轉賣訂單，加價銷售坦克300事件，長城汽車坦克品牌于12月22日在官方平臺給出回應，永久取消涉事經銷店的坦克品牌經營授權。
嚴肅處理違規銷售
12月22日，長城汽車旗下坦克品牌官方發布了坦克300經銷商違規行為公告。對于被舉報的經銷店發現存在利用限牌城市的專項政策，上傳偽造材料并轉賣車輛的這一行為，做出永久取消涉事經銷店的坦克品牌經營授權的決定。并表示坦克品牌將完善限牌城市相關規定政策設定，加大力度核查異常訂單。
此外坦克也聲明了，舉報視頻中抖音用戶描述的廠家與經銷商串通的情況確不屬實，坦克300所有車輛均根據用戶實際下訂訂單生產，嚴格一一對應，不存在舉報視頻所說的調車行為。并在最后強調坦克品牌始終堅持合規經營，并對授權經銷商要求同樣的標準，對授權經銷商擾亂市場秩序的行為將持續關注并嚴格管控，一經查實，嚴肅處理，切實維護用戶利益，隨時歡迎用戶和坦克粉絲的監督。
坦克300現象級火爆
事實上，對于坦克300來說，由于過于受到大眾歡迎，上文提及的轉賣訂單、加價交付的事件并非個例。根據公開數據顯示，坦克300在2020年12月正式上市后首個完整銷售月銷量就達到了6018輛，此后月訂單連續破萬。這般現象級的火爆完全超出了長城汽車公司的預計，而累計的過多訂單使得交車周期達到了三個月以上。為解決產能問題，今年3月25日，長城汽車在官方APP上宣布自3月28日24點起，坦克300將暫停接單，并對工廠進行停廠改造。
坦克300的銷售火爆給予了長城汽車管理層一定的信心，順勢推動了坦克品牌的獨立。在4月6日，長城官方發布了“坦克來了”的預熱海報，確定了坦克品牌將從WEY牌中獨立的消息，并在4月下旬的上海車展中正式宣布獨立，成為長城旗下繼哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡后的第五個獨立的子品牌。今年推出的坦克500也再現了坦克300時的輝煌，據長城汽車的公開數據顯示，在預售期間，僅20分鐘，坦克500的訂單就突破了13000輛。
轉單加價屢見不鮮
在汽車領域，許多火爆的汽車都會遇到黃牛炒價、加價交付的情況，坦克300也并非頭一例。今年比亞迪受于產能和芯片的限制，旗下DM-i車型銷量有限。對此比亞迪官方表示，即使排隊訂車，也不允許經銷商出現加價銷售的行為。
10月30日上市的廣汽豐田賽那也存在著嚴重的加價現象，據調查，賽那自預售起，經銷商們就開始了加價預訂，甚至已經有了明碼標記的加價預訂表，借著“套裝升級”的名義公然加價。而針對這一現象，與上述坦克和比亞迪做法相對比，廣汽豐田沒有對經銷商做出任何處罰，沒有實行任何對加價提車起到制止作用的有效措施。
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