根據中國汽車工業協會數據，2021年11月汽車企業出口20萬輛，環比下降13.6%，同比增長59.1%；1-11月，汽車企業出口179.3萬輛。
中國汽車品牌開始在世界上有一定的影響力，尤其是新能源汽車的發展，國產車正在擺脫低價、低質的帽子；新能源汽車在一些發達地區、傳統車在部分欠發達地區的銷量不斷提升。中國汽車品牌眾多，汽車行業肯定不是靠企業數量取勝，哪怕只有一個超級品牌，就能代表整個國家的實力，美國的特斯拉就是例證。中國需要一兩個走向世界的品牌。
11月份國內車型出口量
在上表中，有一個品牌特別亮眼，上汽名爵MG，11月海外銷量達5.4萬輛，1—11月海外累計銷量達31萬輛，位列中國品牌海外銷量第一，繼續保持自2019年起獲得的“中國單一品牌海外銷量冠軍”地位。
名爵旗下車型均有不俗表現，11月，MG在英國單月零售達4184輛，同比大漲384%；澳州市場零售4209輛，同比增長85%，位列當地銷量榜第7；墨西哥月銷量達2610輛，刷新當地單月最高零售紀錄。當然，這個數字不能以中國的銷量對比，中國是世界上最大的汽車產銷國，銷量遠高于世界大部分地區。能取得以上數據，已經在當地很有地位。
名爵在國內的銷量依舊強勢
MG品牌在11月份接近7萬輛，占據品牌榜第六，環比增量38.93%是前十榜單中最高的。MG可謂是全面開花，率先代表中國品牌走向世界。
在出口榜單中，吉利和奇瑞也分別有兩款車型進入前十名；其實，奇瑞一直保持著較高的出口量。
自主品牌奇瑞+上汽貢獻較大：出口車企維度：自主品牌貢獻出口增量占比75.80%，為2021年以來推動 中國汽車出口的主要力量：奇瑞汽車（18.8%）、上汽乘車（15.3%）、、上汽通用五菱（8.9%）、自主（6.9%）、吉利汽車（6.0%）、長城汽車（5.9%）。
出口國家增量維度：智利（18.2%）、俄羅斯（15.3%）、澳大利亞（11.8%）、埃及（7.3%）、印度 （6.6%）、巴西（6.5%）、印度尼西亞（6.3%）、墨西哥（5.1%）、英國（4.1%）
國內自主品牌的產品線比較豐富，全球可劃分為東南亞、西亞、南亞、非洲、南美、西歐、東歐、大洋洲等八大地區，每個地區的車型需求、個性化配置等等各不相同，自主品牌需逐個攻破，讓更多的中國汽車品牌走向世界。
責任編輯：
