央廣網(wǎng)北京12月27日消息（記者果君） 2021年即將過(guò)去，自年初以來(lái)爆發(fā)的多起涉及理想汽車的“割韭菜、過(guò)度收集用戶隱私數(shù)據(jù)、霸王條款、退定金難”等消費(fèi)者投訴問(wèn)題，都有結(jié)果了嗎？
5月，新款車型軟硬件全面升級(jí)，老車主被“割韭菜”
2021年5月25日，理想汽車推出2021款理想ONE，新增、升級(jí)了AD高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、高德HD地圖、雙“征程3”芯片等多項(xiàng)配置。2020款理想ONE售價(jià)32.8萬(wàn)元，2021款理想ONE售價(jià)33.8萬(wàn)元，新款車型的售價(jià)上調(diào)了1萬(wàn)元。
理想汽車的這一次“推新”發(fā)布，引發(fā)大量老車主的不滿。
在新款車型宣布上市之前，理想汽車的銷售隱瞞年內(nèi)會(huì)推出新車型的計(jì)劃、告知消費(fèi)者新車型的價(jià)格要在35到36萬(wàn)元之間等等，導(dǎo)致大量消費(fèi)者在新車推出的前夕購(gòu)買(mǎi)了老款車型，僅在5月份就有至少超過(guò)2500名消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了老款車型。
新款車型的配置增加60余項(xiàng)，價(jià)格僅增加1萬(wàn)元，而且增加芯片及自動(dòng)駕駛配置老款車型無(wú)法升級(jí)。這讓很多老車主感到“上當(dāng)受騙了”，紛紛發(fā)起投訴。
（第三方汽車投訴平臺(tái)截圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
車主們將理想汽車此舉理解為廠家誘導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)老款車型的“清庫(kù)存”、“割韭菜”行為。此前，理想汽車創(chuàng)始人李想曾經(jīng)承諾，會(huì)給老車主在硬件層面進(jìn)行迭代更新。但是，理想官方以技術(shù)限制為由，沒(méi)有對(duì)2020款車型進(jìn)行輔助駕駛的安全升級(jí)。
（微博網(wǎng)友留言截圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
理想汽車在官方微博渠道表示，自6月1日開(kāi)始，將會(huì)為2020款理想ONE陸續(xù)推送OTA 2.1版更新，升級(jí)后2020款用戶與2021款用戶將享受一樣的車機(jī)體驗(yàn)，且此次更新包含21項(xiàng)新增功能和12項(xiàng)優(yōu)化功能。
然而，上述舉措似乎并未讓所有消費(fèi)者滿意，仍有車主進(jìn)行集體維權(quán)。
7月，理想汽車涉“水銀事件”，理想汽車CEO發(fā)表不當(dāng)言論
2021年7月4日，有理想車主在“理想汽車”App的社區(qū)發(fā)布視頻并配文稱“理想汽車座椅里面往外滲水銀”。
7月6日，理想汽車發(fā)布聲明稱，將座椅上的物質(zhì)送到專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)該物質(zhì)含有汞（俗稱水銀）。理想汽車要求陪同用戶一同向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案，表示將協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查事件真相。
7月7日，涉事車主發(fā)文稱，事件未達(dá)立案標(biāo)準(zhǔn)；7月20日，理想汽車認(rèn)為，這個(gè)情況屬于第三方投毒。之后涉事車主在其微博發(fā)布了多項(xiàng)此次事件的細(xì)節(jié)，并稱未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，公安機(jī)關(guān)未立案。
（微博截圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
“理想汽車的水銀門(mén)事件”屬于個(gè)案，事件的真相應(yīng)當(dāng)交由司法部門(mén)定論。但是，理想汽車的創(chuàng)始人李想在事件發(fā)酵之初，在微博上怒斥造謠理想用水銀的人和媒體。雖然之后這條微博內(nèi)容被刪除，但是它在不同程度上擴(kuò)大了本次事件對(duì)于理想汽車品牌層面的損失。
7月，理想汽車隱私條款更新，過(guò)度收集用戶隱私數(shù)據(jù)
2021年7月22日，理想汽車APP跳出隱私條款更新的彈窗。該隱私條款中的第六項(xiàng)表示，“我們可能會(huì)收集您的瀏覽信息、社群及論壇交流信息等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析以形成用戶畫(huà)像，用來(lái)將您感興趣的智能汽車產(chǎn)品和/或服務(wù)信息展示給您，或在您搜索時(shí)向您展示您可能希望找到的產(chǎn)品和/或服務(wù)。”
有不少理想車主表示，他們不同意理想汽車收集他本人的上述數(shù)據(jù)信息，但這個(gè)隱私彈窗只能選擇“同意”，如果選擇“不同意”，APP就會(huì)直接退出。而理想汽車的APP關(guān)聯(lián)著車輛的尋車、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)鑰匙等多項(xiàng)功能，如果不能使用APP，就無(wú)法完整的使用汽車的所有功能。
2019年12月30日，由國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、工業(yè)和信息化部、公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合制定的《App違法違規(guī)手機(jī)使用個(gè)人信息行為認(rèn)定方法》中明確表明，因用戶不同意收集非必要個(gè)人信息或打開(kāi)非必要全權(quán)，拒絕提供業(yè)務(wù)功能；要求用戶一次性同意打開(kāi)多個(gè)可收集個(gè)人信息的權(quán)限，用戶不同意則無(wú)法使用等行為可被認(rèn)定為“違反必要原則，手機(jī)與其提供的服務(wù)無(wú)關(guān)的個(gè)人信息”。并且，在《常見(jiàn)類型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序必要個(gè)人信息范圍規(guī)定》的第四條中規(guī)定，App不得因?yàn)橛脩舨煌馓峁┓潜匾獋€(gè)人信息，而拒絕用戶使用其基本功能服務(wù)。”
理想汽車此次隱私條款更新，屬于APP違法違規(guī)使用個(gè)人信息的行為。
9月，理想汽車軟件更新，又現(xiàn)“霸王條款”
一波未平，一波又起。在2021年9月18日，部分理想汽車用戶接收到軟件系統(tǒng)協(xié)議的更新推送。有2020款理想ONE車主表示：“車機(jī)升級(jí)時(shí)顯示的這些協(xié)議，沒(méi)有不同意的選項(xiàng)，只有選擇了同意協(xié)議，才能繼續(xù)使用汽車。”
（圖為車主車機(jī)屏幕提示，央廣網(wǎng)發(fā)）
雖然車主們不同意協(xié)議中提到的理想汽車收集個(gè)人導(dǎo)航、音樂(lè)播放歷史等隱私數(shù)據(jù)，但是整個(gè)頁(yè)面上只能選擇“已閱讀，并同意許可協(xié)議”才能繼續(xù)使用車輛。
2021年8月，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》，其中明確規(guī)定了車輛行蹤軌跡等信息為敏感個(gè)人信息，汽車數(shù)據(jù)處理者在數(shù)據(jù)處理活動(dòng)中應(yīng)堅(jiān)持“默認(rèn)不收集”、“精度范圍適用”等數(shù)據(jù)處理原則，減少對(duì)汽車數(shù)據(jù)的無(wú)序收集和違規(guī)濫用。
理想汽車多次違反上述相關(guān)規(guī)定，引發(fā)用戶群體不滿。
10月，理想汽車發(fā)布交付“不完整車輛”方案，不接受的用戶遭遇退錢(qián)難！
2021年10月，理想汽車在其APP發(fā)布了新的產(chǎn)品交付方案，10月和11月交付的車輛將僅安裝1個(gè)前正向毫米波雷達(dá)和2個(gè)后角毫米波雷達(dá)，計(jì)劃在今年12月到明年春節(jié)前為用戶補(bǔ)裝剩余2個(gè)毫米波雷達(dá)。僅安裝3個(gè)毫米波雷達(dá)的車型暫時(shí)不開(kāi)放自動(dòng)并線和前方橫穿車輛預(yù)警功能。
（理想汽車APP通知截圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
然而，有不少用戶不能接受2顆雷達(dá)的交付標(biāo)準(zhǔn)，還有車主表示了對(duì)“缺少雷達(dá)”的車輛安全性能的擔(dān)心。
11月，理想汽車回應(yīng)稱：“已經(jīng)訂車的用戶，如果不接受3雷達(dá)提車方案，可以選擇退還定金。”
但是，當(dāng)用戶們選擇退定金方案后，卻遇到困難。
在第三方汽車投訴平臺(tái)可見(jiàn)，理想ONE頻現(xiàn)涉及“繳納定金，經(jīng)銷商未退”的車主投訴。在這些“退定金”的糾紛中，車輛沒(méi)有如期交付，用戶想要退車，但是繳納的定金卻遲遲退不回來(lái)。為了拿回定金，大量車主發(fā)起維權(quán)。
（第三方汽車投訴平臺(tái)截圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
為什么定金遲遲退不回來(lái)？這個(gè)問(wèn)題，理想汽車一直沒(méi)有回應(yīng)。理想汽車針對(duì)“交付難”的這種操作，明顯降低了消費(fèi)者們對(duì)于理想汽車品牌的信任感。
2021年，理想汽車頻現(xiàn)“不理想”事件，品牌口碑不斷下跌。多個(gè)第三方汽車投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，涉及理想汽車的車主投訴暴增、理想汽車的投訴解決率相比其它造車新勢(shì)力企業(yè)低了很多。
2022將至，新能源汽車賽道強(qiáng)敵環(huán)伺，理想汽車，前路在何方？
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