近期，美國汽車信息網(wǎng)站TrueCar公布的最新汽車行業(yè)預(yù)測顯示，新能源汽車公司特斯拉第四季度在美國的交付量預(yù)計(jì)將比2021年同期增長42.8%，達(dá)到9.74萬輛，環(huán)比第三季度增長28.8%。

報告指出，特斯拉在11月在美銷售了3.40萬輛電動汽車，而12月預(yù)計(jì)這一數(shù)據(jù)將達(dá)到3.63萬輛，比去年同期增長34.7%，環(huán)比11月增長約7%。

特斯拉CEO馬斯克在上周三表示，隨著特斯拉的股票重新加入這家價值1萬億美元的市值俱樂部，特斯拉正在努力實(shí)現(xiàn)年終交貨目標(biāo)。

眾所周知，特斯拉一向喜歡在季度末、年末開啟瘋狂的交付計(jì)劃。去年底，憑借著12月瘋狂交付，特斯拉最終2020年交付量達(dá)到49.9萬輛。

目前為止，特斯拉尚未公開2021年的全年銷量目標(biāo)，但根據(jù)馬斯克內(nèi)部會議的指示，他希望今年較去年有超過25%的銷量提升，即75萬輛。

這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)似乎并不困難。數(shù)據(jù)顯示，今年前三個季度，特斯拉一共交付62.75萬輛新車，其中第三季度交付了24.13萬輛，而第四季度超越第三季度已是“板上釘釘”。因此，特斯拉2021年全球銷量有望超過86萬輛。

與以特斯拉為代表的電動汽車相反的是，燃油車在美的表現(xiàn)將出現(xiàn)下滑。

TrueCar預(yù)測，通用汽車公司和福特汽車公司預(yù)計(jì)12月的銷售量將同比下降。其中，通用汽車12月份的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到16.86萬輛，同比下降42.9%，比11月增長21%；福特預(yù)計(jì)12月份的銷量將比一年前下降20%，降至16.65萬輛，比上個月增長5.8%。

從歷史上看，12月對汽車制造商來說是一個繁忙的月份，因?yàn)樗麄兗庇跊_擊年終目標(biāo)。今年，世界各地的汽車制造商一直在與芯片短缺作斗爭，以確保向經(jīng)銷商和客戶提供穩(wěn)定和及時的供應(yīng)。

特斯拉和通用汽車在美截然相反的銷量表現(xiàn)，難道真如此前蔚來CEO李斌所言，“想不出為何還有人買燃油車”。對此，你怎么看？

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