新能源汽車專屬險，在12月27日已正式上線，與以往機動車投保不同，此次投保新能源車險要在交易平臺操作。
這屬于車險的一個重大創新，可以看作是將新能源車型獨立出來了，跟燃油車型的保險有所不同，共包括3個主險和13個附加險。全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業的使用場景。
也就是規范了保險的賠付條例，保險責任進一步放大，更適應新能源車的特點，不僅考慮到新能源車存在的自燃風險，還考慮到“三電”(即電池、電機和電控)的損壞風險。
專家：車損險基準保費下降
說這么多可能有消費者還是云里霧里，最關心的還是保險費增加了沒。
此前中國精算師協會曾向財險公司下發了《關于新能源汽車商業保險專屬產品基準純風險保費表測算調整說明》，在里面說明了，相較傳統車險現行的基準保費，新能源車的三者險和車損險基準保費整體下降約0.8%。其中，三者險基準保費相比現行下降0.1%，車損險基準保費相比現行下降1.2%。
并且在平安產險也表示了會降低基準保費，預計有近80%的車主能享受到降費的利好。
那么按道理就是能少交點保險費嗎？不！
新能源車型保費上升
有網友留意到，新能源車險上線后，保費上升了。以特斯拉Model Y為例，在23日原本保費為8287元；在27日新車險生效后，保費變為了14902元，保費同比增長了80%。
還有，理想ONE在1月份的保費為4000出頭，在新車險生效后，21款的保費為7000左右。
事實上，保險公司針對新能源車型進行了費改，特斯拉所有車型幾乎翻倍，小鵬漲了百分之50左右。
對增加的價格敏感的消費者，建議換個角度安慰自己，分攤下來每天增加的并不多。
總結：總體來說，新能源汽車專屬險的到來，對于自燃等特殊情況的賠付有了規范，不用再需要跟廠家和保險商“扯皮”。帶來的會是保險費的上升，也許會導致新能源車型降價，但編者認為這仍然是利大于弊。要知道這是新能源發展的必經之路，新能源車主相當于多花一點錢讓自己更有保障。
而對于還在觀望的消費者來說，或許會等來新能源汽車的進一步降價，值得消費者留意。
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