說到最有技術實力的自主品牌車企，一定繞不過奇瑞，不管是機械素質，還是車身用料，都廣受好評，也因此擁有不錯的市場表現，剛剛過去的11月銷量達到110281輛，環比增長24.8%，同比增長8.2%，而11月國內汽車市場總銷量同比下降4.7%，意味著奇瑞逆勢上行，跑贏了大盤。
近日奇瑞集團又公布了2022年銷量目標，確保年銷量150萬輛，力爭200萬輛，而奇瑞2021年前11月銷量為849,912輛，平均每月銷售新車77264輛左右，因此全年銷量可能約為927,168輛，而奇瑞想要完成銷量目標，至少需要增長60%，完成200萬輛，更是需要增長100%以上，挑戰巨大。
事實上，奇瑞已經開始布局，技術方面，奇瑞推出了鯤鵬動力GDI 400T發動機，幫助奇瑞七獲“中國心”十佳發動機稱號，也完善了產品矩陣，在1.5T、1.6T的基礎上，增加了2.0T動力選擇，另外，奇瑞還推出了DHT混動系統，發動機支持三擋變速，在動力和油耗方面都比很多競品車型更占優勢，憑借這一系統，或許能吸引更多消費者買單。
汽車產品方面，奇瑞今年推出了包括QQ冰淇淋在內的多款熱門車型，據說QQ冰淇淋累計訂單已經超6萬輛。燃油車型方面，奇瑞旗下高端品牌星途則帶來了攬月，無論是命名還是產品力，都讓人眼前一亮。
而在明年，據說奇瑞還將推出至少6款新車，其中包括一款大型SUV瑞虎9，新車或與星途攬月屬于同一級別，車身尺寸將會超越現款瑞虎8PLUS，鯤鵬2.0T發動機大概率不會缺席。
今年廣州車展上，奇瑞亮相了一款名為OMODA 5的概念車型，新車采用轎跑SUV設計風格，雙色溜背車身、無邊界中網，運動感十足，據奇瑞4s店銷售介紹，該車或許會是瑞虎5的原型車，也不排除會是一款全新車型。
除此之外，奇瑞旗下主打性價比的捷途品牌在廣州車展上也帶來了一款捷途X概念車，整體造型科幻運動，搭載華為IDVP高階L3自動駕駛以及智能座艙3.0和健康座艙4.0的最新研發成果，新車量產后大概率會有不錯的市場表現。
除了上述三款車型，奇瑞瑞虎8 Pro、瑞虎8 PLUS PHEV、全新一代艾瑞澤等新車也將于明年亮相、上市，不過目前相關信息很少，總之，均會用上奇瑞最新的外觀設計，鯤鵬動力也不會缺席，在過硬技術和熱門車型的加持下，相信奇瑞能完成銷量目標，為自主品牌爭光。
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