12月30日消息，據央視財經報道，隨著今年新能源汽車市場的銷量暴增，電動汽車動力電池的生產原料價格在一年內上演了“三級跳”，同比漲幅高達400%。年初時，碳酸鋰價格約5萬元/噸，如今已接近30萬/噸，相應的汽車動力電池價格也在狂漲。這種局面下，誰還買電動汽車？
央視財經記者采訪了青海的一家碳酸鋰生產商，企業負責人透露，目前庫房已經有300噸碳酸鋰，但卻不及去年的1/5，且已全部被預定出去，碳酸鋰基本供不應求，排隊也買不到。另一家碳酸鋰生產商從今年5月新增多條產線，為企業增產近1萬噸，但仍舊無法滿足市場的需求。
安徽一家電池生產商的負責人向記者介紹，公司里一款磷酸鐵鋰原型電池上半年的月發貨量最多2000套，在下半年的月訂單突破萬套。而受限于原材料供應不足，生產線產能僅發揮了80%。動力型磷酸鐵鋰原料均價，從上半年的3.9萬元/噸上漲到9.9萬元/噸，其他輔助原料價格也上漲50%以上。
中國有色金屬工業協會鋰業分會發布的數據顯示，今年1~3月碳酸鋰迎來一級跳，均價從5萬元/噸漲至8.6萬元/噸；8~11月迎來二級跳，均價從8.6萬元/噸漲至18萬元/噸；12月又迎來第三波增長，月內漲幅超過30%，月初時報價就突破20萬元/噸，目前已超過27萬元/噸。
而這種漲勢并沒有停止或放緩的跡象，按照目前的趨勢，明年碳酸鋰的價格可能會更為夸張，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池價格肯定也會蹭蹭上漲。汽車生產商為了應對這種漲價，就必須提高電動車的售價。原本電動汽車無需加油的優勢，在電池漲價面前已經蕩然無存，誰還想買電動汽車。
中國汽車工業協會預測，今年新能源汽車的總產能約350萬輛，相比去年增長了1.5倍，而明年的產能可能會超過500萬輛，對動力電池的迫切程度將更為強烈。現階段買電動汽車確實不太劃算，而油價的持續上漲也讓燃油車的行駛成本增加。建議大家還是別買車了，每天坐公交地鐵，為環保事業做貢獻。
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