關于長城要造摩托車的傳聞，早在2018年就已于業界傳開，熟悉魏建軍的人知道，被譽為“保定車神”的他不僅對汽車極度癡迷，而且對摩托車更是情有獨鐘。他擁有多輛價格不菲的摩托車，包括被譽為摩托車勞斯萊斯的本田金翼以及ADV中的”王者”寶馬水鳥等等。所以單從個人情懷上來說，魏建軍不造摩托車幾乎是不可能的。
2019年11月，有網友拍到魏建軍穿著休閑裝逛保定摩托車市場的照片，進一步印證了人們對長城要造摩托車的猜測。
2021年8月，長城要造摩托車被“實錘”并邁出實質性一步——長城汽車100%控股的長城靈魂科技有限公司的注冊成立，主要業務是摩托車、摩托車零部件及配件的研發、制造及技術咨詢、技術服務等。
2021年10月，又有媒體傳出長城汽車將收購隆鑫通用，雙方談得很不錯，“八九不離十”。
2021年12月27日，河北保定經濟開發區管理委員會關于長城年產1萬輛摩托車項目的批復，更是曝出來精準信息。
從一消息人獲悉，隸屬長城汽車的蜂巢易創內部早已經成立了摩托車的項目組，而且購入了很多高端摩托車做“技術對標”，像本田金翼、寶馬“拳擊手”以及傳川崎Z900等等車型。該人士還表示，長城汽車要做的基本是大排摩托車。按照目前劃分標準看，至少起步是排量在400cc以上產品。而另一消息顯示，長城在摩托車上要對標本田，六缸發動機與DCT自動擋摩托車都會成為現實。
2020年數據顯示，全國摩托車銷量超過1700萬輛，其中250cc排量以上的摩托車年累計銷量超過20萬輛，同比增長13.3%。2020年寶馬摩托車在中國市場銷量為11788輛，相比2019年8818輛增長33.7%，在中國市場的銷量保持高增長態勢。
年產1萬輛的規模顯然不大，別說摩托車了，就是對于乘用車來說的話也是一個非常小的體量，畢竟長城已經連續好幾年成為年銷百萬輛級的國際汽車集團。長城將摩托車的年產規模定得這么小，似乎印證了長城摩托車要高舉高打” 走高端路線“。所以，等到長城摩托車面世上市時，對于40-50萬元一輛的價格，大家可不要感到驚訝。
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