圖為豪華郵輪
過去，美國利用芯片技術來卡中國的脖子，主要原因就是因為中方不掌握先進的光刻機，但這并不能掩蓋中國在制造業(yè)領域的實力，這些大國重器才叫厲害呢，土豪國家更是紛紛上門下訂單，原來中東國家已經(jīng)向中國下達了一艘豪華郵輪，360度無盲區(qū)智慧巴士的大單，并且還引進了中國汽車生產(chǎn)線，在它們面前，光刻機不算啥，郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。 ·
圖為豪華郵輪
進行遠洋航行，郵輪絕對是游客的首選，雖然它速度不及飛機，但無論是舒適性，還是廉價性，都遠遠超過了航班，所以在航空公司大行其道的今天，郵輪依然能夠在世界范圍內(nèi)獲得不少的訂單，早在一百多年前，西方國家就已經(jīng)研制出了巨型豪華郵輪，比如著名的泰坦尼克號，雖然這艘郵輪的結(jié)局比較悲慘，但并不影響后代發(fā)展并且改進郵輪。 此前，這種大型船舶的制造，主要集中在西方發(fā)達國家手中，中國起步相對較晚，并且此前國內(nèi)的船舶工業(yè)主要以功能性船舶為主，比如遠洋運輸船，科考船等，而在豪華郵輪領域，則并沒有什么代表產(chǎn)品，但隨著中國造船實力的綜合提升，中國也開始擁有足夠的實力建造自己的豪華郵輪，要知道一艘豪華郵輪，內(nèi)部分布著多個功能分區(qū)，其內(nèi)部復雜程度遠遠超乎外界想象，而且郵輪還需要給乘客提供安全舒適的環(huán)境，想要做到這一切，并不是一件容易的事情，甚至可以說，建造一艘豪華郵輪，其困難程度不亞于造航母，中國能夠收到中東甚至歐洲國家的訂單，足以看出世界對中國造船實力的認可。
圖為電動大巴
智慧大巴，則是中國制造業(yè)的又一大明星產(chǎn)品，國內(nèi)目前已經(jīng)普及了電動大巴與天然氣大巴，跟使用柴油的公交車相比，新能源大巴顯然更加環(huán)保，而且中國大巴在舒適性與智能化方面，也已經(jīng)超過了國外同類型產(chǎn)品，要知道駕駛大巴車并不是件容易的事情，國內(nèi)只有經(jīng)驗豐富的司機，并且持有A類駕駛證才能夠駕駛，因為大巴車身較大，再加上行駛的路況復雜，城市中會突然面臨各種突發(fā)情況，中國智能大巴不僅可以實現(xiàn)360度影像監(jiān)視，還能夠為駕駛員提供大量安全輔助功能。
圖為汽車生產(chǎn)線
在國產(chǎn)乘用車領域，過去國內(nèi)市場一直被國外汽車企業(yè)占據(jù)，中國品牌更是難以跟日本德國以及美國的汽車品牌較量，但隨著國產(chǎn)乘用車的崛起，也開始走向海外，比如埃及就非常青睞中國的汽車，為此還引進了生產(chǎn)線，要知道中國在埃及設立生產(chǎn)線，并不只針對非洲國家，只要跨過地中海，中國汽車就能夠銷售給歐洲國家。 這些訂單的出現(xiàn)，充分說明中國制造業(yè)正在全面崛起，過去國人或許還需要羨慕國外的產(chǎn)業(yè)鏈，但現(xiàn)在中國已經(jīng)成為其他國家所羨慕的對象，隨著中國從制造大國向創(chuàng)造強國轉(zhuǎn)變，自然也能夠取得更多輝煌的成就。
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