在如今整個造車趨向和用車市場越來越趨于環保和綠色的前提之下，電動化儼然已經成為各大造車新勢力彎道超車的秘籍。根據乘聯會最新發布的新能源銷量預測數據，預計2022年新能源汽車銷量將達500萬輛，滲透率達22.0%。
如此大的市場需求下，除了新勢力在快馬加鞭，進一步鞏固自己剛坐熱的位置。對于傳統車企來說，更是一個全新的挑戰，他們不僅要打破傳統車企相對保守的壁壘，更要拿出遠超以往的產品和管理。但這其中，作為全球Top 5的汽車集團——現代起亞，卻給了我們一個驚喜的表現。
2020年，現代起亞集團全年銷量位于全球第四，而2021前三季度銷量已經上升到第三位。另外，今年9月現代起亞在歐洲的銷量超越豐田，成為非本土車企中銷量排名第一的品牌。但有意思的是，在這個數據的背后，還有一份新能源的成績單。截止到目前為止，今年現代起亞全球的電動車銷量同樣也位居第三，能做到“傳統”和“未來”共線發展，顯然是起亞向上的決心以及強大的實力展現。那隨著“東風”退出，外加明年新合資公司的成立，在入華20周年之際，起亞在中國市場試圖尋求再度騰飛，新征途上，起亞又將有哪些改變？
全球化戰略 電動化與高端化唱主角
于整個現代起亞集團而言，2022年無疑是至關重要的一年，即將在中國市場迎來第二階段發展新元年的起亞，顯然要面對更多的挑戰與壓力。為此，起亞將加速新合資公司品牌全球化，包括品牌全球統一形象和加速戰略落地。
在這一年里，起亞為了積極創新變革，應對數字化與電動化的全球大變革，開啟全面轉型，并發布全新Logo，同時他們也突破了傳統汽車制造商的定位，投入了一個更廣袤的出行服務緯度，至此就不得不提起亞的“2045年碳中和戰略”以及“Plan S”中長期戰略。
在剛過去的11月，起亞發布了“可持續移動出行解決方案供應商（Sustainable Mobility Solutions Provider）”企業愿景，并將“2045年碳中和戰略”作為實現這一愿景的關鍵任務。為實現這一企業愿景，起亞將“2045年碳中和戰略”作為基本前提，決定以可持續移動出行、可持續地球、可持續能源為主要目標，抵消碳排放。
事實上，為了能夠更契合“可持續”發展的目標以及響應中國市場對于碳中和戰略的發展，起亞早在去年就已經提出“Plan S”的中長期戰略，而在今年經過進一步細化、強化該戰略后，它也被更明確趨向“電動汽車和環保移動出行”兩大未來核心方向轉型。
基于這兩項戰略，起亞計劃到2026年，共推出11款電動車，其中預計會有7款新研發的純電動車型，他們都將出自于E-GMP架構。而在全球范圍內，2030年，起亞制定的新能源全球銷量目標為160萬輛。作為他們轉型環節中最重要的中國市場，混動與純電銷量占比計劃達到50：50，最終實現躋身全球一流電動汽車品牌的遠景。
當然，電動化只是能源形式上的一個變化，真正想要深入消費者內心，Get到消費者點的，無疑還是要回歸到產品本身。所以，高端化自然也就成了起亞未來發展的另一大核心所在。關于這一點，從起亞今年推出的第四代嘉華車型就不難看出，官方指導價來到30萬的售價層面，再加上更高精尖的造車工藝、科技含量以及內裝的用料和寬敞的空間，都奠定了它高端旗艦家用MPV的身份。
與此同時，在上海車展上已經和大家“見過面”的EV6，進一步證明了起亞在電動化和高端化道路上的同步高速發展?；谌碌腅-GMP電動架構打造而來的首款純電動車型EV6，將搭載更加智能的Kia Connect和高級駕駛輔助系統。一款全球化的高端電動車的引入，無疑能讓消費者體驗到更智能、便捷的用車體驗，同時也對產品和品牌的公信力有著不小的提升作用。
因此可以說，起亞深耕中國的第一步，不僅僅是全球化戰略的開啟，更是希望進一步通過強大的產品線和高品質的產品，讓消費者能感受到更綠色、環保、舒適和高品質的用車體驗。
由內至外“脫變 高效管理深耕中國市場
那對于整個起亞而言，產品早已成為他們的硬實力，但回歸到品牌層面上，全新的架構、高效的管理無疑也是品牌向上發展非常重要的一部分。因此，在這些細節上起亞同樣讓我們刮目相看。
在經營與管理上，起亞選擇了由內至外的“脫變”模式。既然要深耕中國市場，自然也要引入更了解中國市場發展規律、明白中國消費者需求的優秀人才，從而在真正意義上實現本土化的發展模式。
另外，在經銷商方面，起亞也開始轉型持續推進“以零售為中心”的經營方式，根據市場行情制定更科學合理的零售指標和政策，取消提車指標為經銷商減負運營。與此同時，加大全新車型的投放力度，從而大大提升經銷商的活力與動力。事實上，回歸到根本，經銷商的信心足了，自然也會給到消費者一個全新的面貌，帶來更好的銷售體驗，準確說這是一個共贏的發展方向。
比較有意思的是，起亞還進一步明確了以用戶為中心的方向，尤其強調需要強化以MZ世代為目標人群，根據MZ世代的用戶喜好和生活場景，借助賽事、游戲等資源，結合線上、線下整合營銷，開展跨界強IP的強強聯手。在此基礎上優化數字化平臺和渠道網絡，從而通過有溫度、有情感化的互動和對話，增強用戶的參與感、歸屬感，讓每一位用戶都能感受到品牌的用心并產生共鳴。
由此可見，起亞未來的發展將不再局限于產品本身，而是像新勢力企業一樣，圍繞消費者去打造更多更適合“本土化”的銷售和發展模式，讓消費者能和品牌產生共鳴，從而增強消費者對于品牌的信賴度和歸屬感。
寫在最后：
在當下這個造車新勢力紛紛涌現出來的時代，傳統車企還想要有所作為并且實現品牌向上無疑是一件非常困難的事情。但值得欣喜的是，起亞全球化的戰略布局乃至深耕中國的計劃中也讓我們看到不少驚喜，無論是全球高端車型的引入，還是在本土建立更高效的組織管理體系以及全新的銷售模式，都意味著起亞在新征途上已經“走出舒適圈”，開始再度騰飛。正是有了這樣的突破，也因此讓我們更加期待起亞能在新的元年以及未來的發展中能夠取得更多的成就。
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