新勢力造車，一直都是凌駕于正常汽車圈之外的產(chǎn)物，畢竟那些你根本沒聽過的品牌，在一瞬間冒出來百八十個，你也根本沒記住Ta們，或許，你也根本不需要記住Ta們。2014年爆發(fā)的“造車熱情”車企，到現(xiàn)在為止也沒剩下幾個了吧？兩極分化相當嚴重，一部分讓我們成為了新能源的車主，一部分讓我們有了茶余飯后的談資。

已經(jīng)“裸泳”的汽車企業(yè)，對業(yè)內(nèi)人士來說都已經(jīng)記不得了，也就不多贅述。說說這些留下來的精英們吧，蔚來，靠著一次次的融資和自己超高的價格，的確有一陣子站在了新勢力榜單的魁首位置，要知道四五十萬買一臺橫空出世的車輛，這些人的確勇氣可嘉；再說理想，一款增程式的SUV，徹底實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保且完全沒有續(xù)航焦慮的優(yōu)點；來看小鵬，很多人之前嘲笑Ta的名字土氣，可工程師出身的何小鵬就是靠著這股勁，直接讓自家品牌實現(xiàn)了顛覆——之前的蔚小理，成為了現(xiàn)在的小蔚理。

數(shù)據(jù)顯示，2021年12月小鵬汽車交付量為16000輛，同比增長181%。超越蔚來12月交付量（10489輛），以及理想汽車（14087輛）。至此，小鵬汽車成為率先突破1.6萬輛交付的新勢力車企，躍升12月新勢力交付榜首。

2021年第四季度小鵬汽車的累計交付量為41751輛，環(huán)比增長63%，同比增長222%。這一個月的增長也讓小鵬全年的增長量達到了98155臺，成為2020年的3.6倍。而作為新勢力的頭部力量，蔚來全年交付91429輛，理想交付90491輛，雖然差距不大，但必須承認的是，小鵬更加優(yōu)秀了。

小鵬目前的車型并不多，P7是TA的主要銷量扛手，全年累計交付60569臺，小鵬P5在10月份開始交付之后銷量也不錯，12月份交付了5030臺。

鬼斗車觀點：小鵬后續(xù)的產(chǎn)品跟進也是相當快，2021年的廣州車展，小鵬G9展出，并且將于2022年第三季度開始交付。到底是不是下一個爆款，你怎么看？

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