隨著2021年落下帷幕，可以看到，銷量表現好的品牌，都迫不及待都公布了成績，銷量差一點，還在藏著掖著，像極了我們小時候考完試給家長看成績的樣子，那么今年這些自主品牌的銷量表現如何，冠軍有花落誰家呢？
吉利汽車：132萬輛奪魁
本以為今年的自主品牌銷量冠軍存在懸念，長安或者長城，都有可能把吉利挑下馬，但是最終，吉利汽車還是以微弱的優勢，連續5年蟬聯了自主品牌銷量冠軍。雖然目前長安汽車的銷量還未公布，但是吉利已經單方面宣布自己是2021年的銷量冠軍，相信也沒有太大的懸念了。
2021年，吉利取得了132.8萬輛的累計銷量成績，和去年132萬輛的成績基本持平，銷量成績相比長城長安的優勢也在不斷縮小。在2021年的年底，吉利爆發了一波，賣出了15.8萬輛車，讓吉利汽車取得了最終的勝利。
不過好消息是，吉利旗下的領克取得了22萬輛的銷量，同比增長25.68%，高端化探索卓有成效，新能源和電氣化車型全年累計銷量10.0126萬輛，也是不錯的表現。
2022年，吉利汽車的目標是165萬輛，在國內車市競爭日趨白熱化的階段，只能說祝吉利好運吧。
長城汽車：128萬輛
長城汽車2021年取得了128萬輛的成績，暫且不清楚它和長安汽車，誰會是今年的自主品牌銷量亞軍，但是長城汽車的銷量增長明顯，相比去年同比增長了15.2%。
今年以來，明顯能夠感覺到長城汽車在不斷發力，坦克系列、DHT混動、3.0T發動機、9DCT變速箱、9AT變速箱，長城汽車的研發成果不斷涌現，2021年，長城汽車的新能源車型累計銷量13.69萬輛，隨著電動、混動和燃油車三個領域的全面開花，2022年，長城汽車或許會在銷量上反超吉利。
比亞迪汽車：73萬輛
今年的比亞迪汽車，像是坐上了火箭一般，銷量急劇攀升，原因就在于DM-i車型的發布，和純電車型的發力。2021年，比亞迪的累計銷量銷量73萬輛，相比去年同比猛增75.4%，其中新能源車型的銷量達到了59.3萬輛，同比暴增231%，EV車型和DM車型幾乎是平分秋色，分別取得了32萬輛和27萬輛的成績，而這還是比亞迪產能受限的情況下取得的，因此2022年，比亞迪的銷量成績值得期待，沖擊自主品牌銷量前三甲很有希望。
上汽乘用車：80萬輛
2021年，上汽旗下自主品牌榮威、MG和R汽車，合計取得了80萬輛的銷量成績。相比去年同比增長22%，這也是上汽乘用車的銷量首次超過80萬輛。其中，MG品牌2021年累計銷量是47萬輛，榮威品牌累計銷量是37萬輛，而新能源車型累計銷量是16萬輛。值得一提的是，MG也是海外市場銷量最高的自主汽車品牌。
小鵬汽車：9.8萬輛
造車新勢力方面，頭部的幾家品牌，2021年的銷量都有了較高的增長，2021年小鵬汽車全年總交付量達到98155輛，同比2020年猛烈增長了263％，讓小鵬汽車取得了造車新勢力之中銷量最高的成績。截止2021年12月31日，小鵬汽車歷史累計交付量超過13萬輛。P7和P5是小鵬汽車銷量的主力。
蔚來汽車：9.1萬輛
2021年，蔚來汽車的銷量屈居小鵬汽車之后，被小鵬汽車反超。蔚來汽車2021年全年共交付新車91429輛，同比增長109.1%，蔚來主要輸在了12月份的交付量，比小鵬汽車少了5000輛，但是隨著蔚來汽車ET5和ET7的上市，蔚來有可能在2022年重奪造車新勢力銷量冠軍。
理想汽車：9萬輛
2相比小鵬和蔚來，理想汽車是一款車打天下，旗下只有一款理想ONE，但是銷量成績并沒有落后太多，2021年，理想ONE年累計交付90491輛，同比增長177.4%。去年12月份，理想ONE交付了14087輛，但是理想汽車也是危機四伏，自主汽車品牌都在發力插電混動車型，比亞迪甚至要推出純電續航超過250千米的插電混動車型，理想面臨的競爭壓力越來越大。
以上就是目前已經公布的自主汽車品牌銷量成績了，不知道哪家車企的成績最令你意外呢？不過不管2021年的銷量表現如何，2022年注定會是一場競爭非常慘烈的一年，誰能突出重圍，誰又會掉隊出局，我們拭目以待。
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