圖說：買車被搭售保險 采訪對象供圖 下同
“買了奔馳車，沒想到竟被‘搭售保險’！被扣的1000元舊車置換補貼，不‘強制續保’就不能用、更不能退。”市民戴先生向“幫儂忙”反映了自己遭遇的這件煩心事。
強制續保 被扣千元補貼
戴先生稱，去年1月初，他在奔馳4S店購買了一輛奔馳GLC260L四驅豪華型SUV，同時將自己的舊車在該店“折舊置換”。
雙方在簽訂購車合同后，該4S店代理保險人員告訴他，根據北京奔馳汽車公司“限時購車方案”的規定，需要扣留購車補貼6000元中的1000元，可以用來抵沖第二年的續保費用，并反復強調這是“舊車置換補貼”，與國家補貼項目無關，必須扣留；同時表示，只要2022年續保太平洋車險，這1000元可以抵充。
“當時我想續保太平洋保險公司也沒有問題。”于是，戴先生當場簽訂了《上海越星汽車有限公司汽車銷售合同補充協議》，其中“廠方置換/重購保險支持”一項注明“置換：新保5000元+續保1000元”。
今年臨近續保期限，戴先生對比了多家保險公司的車險報價后發現，同樣的情況下，4S店給出的續保價格高出很多，而保險推銷人員則表示只要戴先生續保后，可以贈送購物卡或加油卡等。反復對比優惠和價格，戴先生覺得續保費用還是“不合算”，便向銷售員提出被扣留的1000元續保費用能否退還，但遭到了對方拒絕：“1000元只能用于抵扣太平洋保險續保！”對此，戴先生難以理解，“當初并沒有說明不續保就不能拿回被扣的補貼。我只想拿回自己的1000元，或者4S店提供與外面同樣優惠的續保方案。”
雙方多次協商后，品牌方仍然不肯讓步。其間，他先后兩次撥打北京奔馳熱線電話咨詢反映，但依然沒有結果。于是，戴先生只能無奈放棄被扣留的1000元，另覓其他保險途徑。
捆綁銷售 消費者“很受傷”
記者與奔馳4S店取得聯系，相關工作人員表示，他們已經和戴先生解釋得非常清楚了，購車時的“限時購車方案”及扣除1000元用來續保的規定是北京奔馳廠方的規定，4S店只是執行方，并且銷售人員推銷的險種也都是國家新的保險政策規定的。對于戴先生的訴求，對方堅持必須續保太平洋車險才能享受抵扣。
對于這樣的回復戴先生實在無法接受，“本來就是沖著大品牌去買的車，沒想到卻遇到了這種事。捆綁搭售、強制續保，是不是違法了《消費者權益保護法》？這樣的規定，是不是‘霸王條款’？”
為此，記者咨詢了上海道朋律師事務所合作人李如沁律師，她表示，根據《消費者權益保護法》第八條，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。品牌方在與消費者簽訂《汽車銷售合同補充協議》時，沒有將“續保1000元”的適用條件明確、詳細地告知消費者，侵犯了消費者的知情權。
其次，根據《消費者權益保護法》第九條，消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。品牌方在消費者兌換續保額度時，強調消費者必須通過其指定保險公司，購買指定類型的險種，方可獲得1000元的續保補貼額度，侵害了消費者自主選擇的權利。
維權艱難 滿滿都是套路
據了解，2020年5月底，銀保監會向各銀保監局下發《2020年保險中介市場亂象整治工作方案》，在這方案中，銀保監明確說明：重點整治車商強制搭售保險。
記者從12345市民服務熱線查詢發現，類似戴先生這樣的投訴屢見不鮮，部分汽車品牌方通過收取“續保押金”來強制消費者購買保險，有的品牌方為了獲取更大利益還強制購買許多不必要的保險，嚴重損害了消費者的權益。
汽車消費市場一直以來都充滿著各種復雜的優惠政策、貸款服務，而這些“羊毛出在羊身上”的活動背后往往隱藏著各種各樣的“套路”，讓人難以防范。汽車保險的購買就是其中問題比較突出的一項，經常會被加上許多“強制條款”，如果不滿足品牌方開出的條件，就可能面臨著拿不到“原本就該屬于自己”的優惠。
業內人士指出，汽車購買過程復雜，流程繁瑣，每個環節都可能被“巧立名目”，保險、上牌、檢測、提車、金融服務等，這一大串不合理甚至荒唐的費用，往往在“不知不覺”中成了消費者“不得不交”的錢，甚至成為了行業的“潛規則”。但由于汽車生產、銷售、金融、售后等涉及不同的監管部門，消費者投訴時，處理環節多，花費時間長、投訴解決難。
對此，業內人士提醒，購車時不要輕信銷售人員的口頭承諾，一切要以合同內容為主；對于主合同、附加合同的每一個條款都要細細查看，有疑惑的部分一定要在簽字前確認；遇到續保“押金”問題，或約定退款條件，或當場拒絕。
汽車銷售中的一個個“深坑”何時能被填平？消費者權益如何得到保障？本報將繼續關注。
新民晚報記者 陸常青
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