2021年，國內的新能源汽車市場呈現出了一片欣欣向榮的態勢。無論是傳統車企還是造車新勢力，新能源汽車的銷量都出現了翻倍增長。根據中汽協最新的預測，2021年全年新能源汽車的銷量將達到340萬臺，同比增長百分之150。
從2013年第一批新能源汽車上市到現在已經過去了8年的時間，在多項利好政策的推動下，越來越多的消費者開始選擇新能源汽車。到2022年新能源汽車將會迎來2大改變，這些政策的調整讓一些準備買新能源汽車的車主開始著急了，有些車主表示，現在養車越來越難了，新能源汽車也要買不起了。
根據央廣網消息，2022年新能源汽車補貼將退坡30%。
以前續航里程在300~400公里之間的純電動汽車可以享受1.3萬元的補貼，續航大于400公里，且售價低于30萬的純電動汽車，可享受1.8萬元補貼。2022年新的補貼政策實施后，純電動汽車的補貼價格縮水30%，續航300公里到400公里的純電動汽車，只能享受不到1萬元的補貼了。
元旦節當天，以小鵬汽車為首的造車新勢力紛紛宣布旗下的車型售價上調，特斯拉、一汽大眾等合資品牌的新能源汽車也上調了部分售價。商家紛紛提價，也在一定程度上打消了消費者購買新能源汽車的念頭。
很多消費者選擇購買新能源汽車，就是因為新能源汽車有著國家補貼，售價比燃油車便宜。現在政府給車企的補貼下降了，車企只能通過提升價格的方式來維持自己的運營。這個政策的調整對于消費者來說是比較不利的，因此挫傷了消費者購買電動車的意愿。
新能源汽車保險費用成倍上調
2021年6月份，新的保險和改革政策實施，新能源汽車的保險問題得到了進一步明確。在這次費改政策的推動下，各大保險公司針對新能源汽車的保費進行了一波上調，而且調整的幅度較大。
上海的車主王先生購買了一輛特斯拉Model Y，今年車輛的保險正好到期，王先生找了一家新的保險公司咨詢，王先生發現，新能源汽車的費用普遍上調了。王先生表示，以前給自己汽車買保險只要五六千元，但是現在保險費用要1萬多，費用上漲了兩倍。
雖然這點錢對于他來說不算是什么錢，可是保險費用突然上漲這么多，還是感覺有些無法接受。新能源汽車有很多問題不在保險理賠范圍內，可是保險的費用卻不比燃油車便宜，他表示現在都想換回燃油車了。
新能源汽車補貼退坡可謂是幾家歡喜幾家愁，有人覺得新能源汽車已經發展了近10年的時間，也應該扔掉國家補貼這個拐杖了。如果一直依靠國家補貼發展，很多企業為了完成指標會不顧產品的質量。少了補貼車企只能依靠產品實力，這對消費者是有益的。
不過也有人覺得，沒有了補貼，車企開始紛紛漲價，大家買車花的錢更多了。當時選擇買新能源汽車就是沖著補貼去的，現在沒有了這一部分吸引力，很多車主就不想買純電動汽車了。
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