每經記者：董天意 每經編輯：孫磊
日前，廣汽豐田公布了2021年12月及全年銷量數據，其2021年12月銷量約10萬輛；全年累計銷量約為84.04萬輛，同比增長11%，創歷史新高。
具體來看，廣汽豐田旗下SUV和轎車車型銷量均有明顯增幅。其中，首次采用“新老車型同堂”銷售策略的漢蘭達系列全年累計銷量約10.8萬輛，同比增長13%；威蘭達系列全年累計銷量約13.1萬輛，同比增長76%。
圖片來源：企業供圖
轎車陣營中，第八代凱美瑞與雷凌家族成為銷量支點。官方數據顯示，凱美瑞系列全年累計銷量約21.8萬輛，同比增長17%；雷凌系列全年累計銷量約23萬輛，兩款車型合計銷量約占廣汽豐田全年銷量的53%。
過去一年，日系合資品牌普遍受零部件短缺影響導致銷量下滑。如，本田中國全年累計銷量為156.15萬輛，同比下滑4%；東風日產銷量為113.49萬輛，同比下滑6.4%。有觀點認為，廣汽豐田的TNGA體系優勢是其在2021年銷量實現增長的重要原因。官方數據顯示，廣汽豐田TNGA車型2021年累計銷量約66.5萬輛，占廣汽豐田總體銷量的79%，較上年提升8個百分點。
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此外，混動車型的強勢表現也為廣汽豐田提供了新增長動能。數據顯示，2021年，廣汽豐田混動車型累計銷量約18.2萬輛，同比增長98%，占廣汽豐田全年銷量的22%。據廣汽豐田方面預測，2025年，其混動車型銷量占比將超過50%，年復合增長率超36%，累計銷量將超過230萬輛。
根據規劃，廣汽豐田將于2022年挑戰年銷量100萬輛的目標。為此，廣汽豐田也在產品結構及產能方面加速布局。
首先是產品層面。隨著TNGA車型的全面導入，廣汽豐田在2021年相繼擴充了此前沒有的MPV和A+級轎車車型，并對其中大型SUV、中型SUV等市場熱門產品進行了升級。
不僅如此，于日前上市的全新緊湊型SUV鋒蘭達和中型SUV威颯，也將對廣汽豐田現有產品矩陣進行針對性補強。如，售價區間為21.68萬~30.38萬元的威颯或將填補威蘭達與漢蘭達之間的市場空缺，而起售價更低的鋒蘭達或將比C-HR更具“走量”潛質。
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另在產能布局方面，廣汽豐田在廣州南沙擴建的全新工廠有望于2022年正式投產。據悉，該工廠占地總面積約40.4萬平方米，建成后預計產能為20萬輛/年。屆時，廣汽豐田總規劃產能將達到80萬輛/年，力爭為年銷100萬輛目標提供保障。
每日經濟新聞
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