21世紀經濟報道記者宋豆豆 報道1月12日，恒大汽車品牌恒馳官方宣布，恒馳5首車比原計劃提前12天在天津工廠下線，并放出一段時長1分鐘的視頻，展現該車以及工廠生產的狀態。
不過有消息稱，恒馳5目前處于PT0（小批量試制）階段，現在只是總裝下線，預計正式量產要等到今年8月。
此前據財聯社報道，恒馳5首車已于去年12月30日成功下線，比原定時間提前了12天，天津工廠當日舉行了低調的下線活動，恒大汽車將在1月上旬舉行首車下線儀式。
根據恒大汽車此前披露的規劃，恒馳5定位A級SUV，售價20萬元以下，是恒馳汽車9款車型中定位最低、價格最便宜的車型，對標奧迪Q3、寶馬X1等車型。
作為恒大汽車推出的第一款車型，恒馳5 LX去年11月現身工信部目錄，在第350批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，恒大汽車申報了首款車型——恒馳5 LX，產品型號為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均為純電動多用途乘用車。不過12月7日工信部《道路機動車輛生產企業及產品》（第350批）的許可公告中兩款車型已被除名。
去年10月，恒大汽車總裁劉永灼表示，恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰，天津工廠生產線改造正全力推進，確保恒馳首車恒馳5明年初在天津工廠下線。隨后掌舵人許家印在恒大集團復工復產專題會上透露將在10年里完成由房地產向新能源汽車的產業轉型，這意味著恒大集團未來將形成新能源汽車為主、房地產為輔的產業格局。
受中國恒大深陷流動性危機的影響，2021年恒大汽車的日子并不好過，面臨股價持續下跌、高管減持套現、項目資金短缺等困境，恒大汽車也多次公告稱，假如在短期內缺乏進一步資金投入，新能源汽車量產時間表有可能需要推遲。
如今盡管恒馳5首車下線對于恒大汽車意義重大，但新車完成度幾何目前尚未可知。截至1月12日收盤，恒大汽車（00708.HK）報收4.03港元，收漲3.33%，總市值為437億港元。剛剛過去的2021年，恒大汽車股價年最大跌幅達到90%。
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