眾泰半死不活，筆者曾以為轟動(dòng)中國(guó)車圈的“眾泰皮尺部”早就解甲歸田，只留下一個(gè)傳說。
但沒想到的是，“皮尺部”的榮光，竟由另外一個(gè)車企來繼承，并且還將發(fā)揚(yáng)光大，超越“眾泰皮尺部”本部。
為以防有網(wǎng)友不知道眾泰是什么東西，筆者來給大家稍微科普一下。
“眾泰”，是一個(gè)汽車品牌的名字，成立初期通過購買別家的淘汰的生產(chǎn)線來進(jìn)行車輛生產(chǎn)。后期眾泰將目標(biāo)瞄準(zhǔn)各大成熟車型，比如奧迪Q5、大眾途觀等，在外觀、內(nèi)飾上進(jìn)行超級(jí)無敵高度借鑒，然后推出向市場(chǎng)。
其中最著名的車型，就是還原度極高甚至被一些壞人拿去把妹的“保時(shí)泰”SR9。SR9剛出的時(shí)候筆者就立馬趕去眾泰4S店進(jìn)行觀賞，并且實(shí)際觀摩之后給年幼的我留下了深深的震撼。
SR9這臺(tái)車，它不能說和保時(shí)捷Macan有什么關(guān)系，只能說一模一樣。甚至在上市后不久，眾泰經(jīng)銷商還免費(fèi)提供換標(biāo)服務(wù)，把車上各種眾泰標(biāo)去除，換上那尊貴的、名義上來自德國(guó)斯圖加特、實(shí)際上不知道哪個(gè)小作坊生產(chǎn)的舉世熟知的保時(shí)捷盾徽。
這讓眾泰SR9獲得了世間少有的存在意義，它宛如一面明鏡，讓那些愛裝但又囊中羞澀的人，原形畢露。
而皮尺部，則是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)上盛傳的神秘部門，它是否真實(shí)存在也無法得知，坊間相傳，只要眾泰看上一臺(tái)車，那皮尺部就會(huì)雷霆出擊，用那看似不可能的工具將目標(biāo)車型等比例還原。而且，皮尺部的榮光不僅灑滿神州大地，并且為它的靈感來源公司——保時(shí)捷的高管附上痛苦面具。
【網(wǎng)圖】
但我們這篇文章的主角并不是眾泰，講道理，眾泰超級(jí)高度借鑒（你也可以說抄襲）的背后，是“皮尺部”那深不見底的功力，別家想學(xué)也沒那么容易。
就比如歐拉，這是一個(gè)一度宣傳自己為新勢(shì)力品牌，是一個(gè)妄圖讓消費(fèi)者給出超出世間尋常容忍度的品牌，它正在試圖用自己拙劣的表演來挑戰(zhàn)國(guó)人的底線。
為何稱之為拙劣？從閃電貓這個(gè)有著四個(gè)輪子的交通工具就能得到答案。歐拉從來自斯圖加特的保時(shí)捷那里得到靈感，那帶有一點(diǎn)實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的第一代保時(shí)捷Panamera應(yīng)該沒想到遠(yuǎn)在8000公里外的中國(guó)里會(huì)有看起來如此相像的兄弟。
標(biāo)志性的車頂線條，后車輪那有點(diǎn)像寬體的設(shè)計(jì)，內(nèi)凹的C柱就這樣堂而皇之出現(xiàn)在閃電貓上。
但是，如果歐拉能夠一比一還原，那可以說是眾泰皮尺部轉(zhuǎn)世。只不過從閃電貓的設(shè)計(jì)來看，歐拉只是拙劣的眾泰追隨者。眾泰可以將Macan那曼妙的身材完全復(fù)制下來，那性感的屁股相當(dāng)勾人。而歐拉則沒有將Panamera那奪人心魂的比例保留下來，那絞盡腦汁想出來的原創(chuàng)設(shè)計(jì)也沒人在乎。
看著閃電貓的外觀，除了高呼一聲保時(shí)捷牛逼之外，似乎也無法給出其它評(píng)價(jià)。
當(dāng)然，有人會(huì)說，歐拉現(xiàn)在的設(shè)計(jì)師就是前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師，自己所做的設(shè)計(jì)用在下一家公司，有什么不可？
剛聽到這句話的時(shí)候，是不是覺得很有道理？我自己的知識(shí)，用在哪里都沒關(guān)系啊？但這句話其實(shí)有非常大的漏洞。
第一，這位設(shè)計(jì)師的確參與到911GT3的設(shè)計(jì)里頭。但問題是，911GT3是這位設(shè)計(jì)師的完全原創(chuàng)設(shè)計(jì)嗎？在他來保時(shí)捷之前，保時(shí)捷沒有911嗎？在他來之前，保時(shí)捷911不是這幅模樣的嗎？保時(shí)捷車型就沒有這些元素？
實(shí)際上，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)，就是保時(shí)捷自己的設(shè)計(jì)。有人戲稱，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師是最容易做的，因?yàn)槊看?11都是這個(gè)模樣。這當(dāng)然只是開玩笑，但也能看出保時(shí)捷設(shè)計(jì)的傳承。保時(shí)捷自己的傳承，怎么在某些人口中就成為了這位設(shè)計(jì)師自己的東西？而且這句話聽起來就像在說這位跳槽到歐拉的設(shè)計(jì)師在保時(shí)捷工作時(shí)從零設(shè)計(jì)出保時(shí)捷911那樣。
第二，怎么只在歐拉這里用上保時(shí)捷的設(shè)計(jì)元素？這位設(shè)計(jì)師可不是新手，他在保時(shí)捷工作了5年，但他的設(shè)計(jì)師生涯長(zhǎng)達(dá)19年（現(xiàn)在更長(zhǎng)了）。在進(jìn)入保時(shí)捷工作之前，他就服務(wù)過多家公司，其中包括江淮、菲亞特、阿爾法羅密歐、藍(lán)旗亞、依維柯等。
請(qǐng)問，有著如此設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的他，為啥只薅保時(shí)捷的羊毛？是阿爾法羅密歐的設(shè)計(jì)不夠好看？還是菲亞特的車不夠精致？還是說只有高貴的保時(shí)捷才能入您法眼，其它的品牌只是過客？
而且，這位跳槽過來的設(shè)計(jì)師只是總監(jiān)，上面還有歐拉的領(lǐng)導(dǎo)。哪怕說這位設(shè)計(jì)師偷懶，就想做一臺(tái)“帕納梅貓”，但沒有高層的默許甚至是直接許可，這臺(tái)車真的能夠直接造出來并且放在車展上發(fā)布？
網(wǎng)絡(luò)上各種“前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師”的叫法，只是在偷換概念，只是想通過話術(shù)將一個(gè)公司行為轉(zhuǎn)成私人行為，妄圖大事化小、小事化無。
而且，問題來了。如果說歐拉閃電貓之所以是這幅模樣是因?yàn)榍霸O(shè)計(jì)師在保時(shí)捷工作過。那么請(qǐng)問，朋克貓又是什么回事？歐拉有哪位設(shè)計(jì)師在參與到初代甲殼蟲的設(shè)計(jì)里頭嗎？如果有如此設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，那這位設(shè)計(jì)師必定有著接近100歲甚至超過100歲高齡，也必然是一位殿堂級(jí)人物，怎么不見其身影？
記住，不管一個(gè)人有多牛逼，不管一個(gè)人有天才，只要這個(gè)人入職到一家公司里頭，為這家公司做事，在位居高位且頭上還有領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)候，那這個(gè)人頂著公司頭銜所做的東西就是公司行為，而不是私人行為。
所以，別再拿設(shè)計(jì)師的身份來洗了，這就是品牌方一個(gè)超級(jí)無敵借鑒，這與設(shè)計(jì)師是誰無關(guān)。
【百度百科上的解釋】
如果各位足夠細(xì)心的話，應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)筆者在這篇文章中沒有主動(dòng)說過“抄襲”這個(gè)詞（我不能說，沒說你們）。理由也很簡(jiǎn)單，這個(gè)詞說出來有一定的法律風(fēng)險(xiǎn)，而且正規(guī)說法應(yīng)該是XX侵犯了XX的外觀專利。
雖然現(xiàn)在大眾對(duì)“朋克貓與初代甲殼蟲過于相像”這件事情開啟了調(diào)查，但是否會(huì)在國(guó)內(nèi)起訴還不得而知。而且哪怕起訴了 ，也不一定會(huì)贏，這種情況在國(guó)內(nèi)并不少見不是嗎？
眾所周知，消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力的容忍程度都是很高的，所以只要能把自己塑造成新勢(shì)力，也許就能獲得一些好處（百度搜歐拉+新勢(shì)力，結(jié)果一堆）。但是，歐拉真的是新勢(shì)力品牌嗎？哪怕姑且算是新勢(shì)力品牌，旗下車型出現(xiàn)了其它品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素真的是正確的嗎？
這樣的品牌，真的別再洗了。
責(zé)任編輯：
