新的一年，是展望未來，同時(shí)也是回顧過去。在2022虎年來臨之際，由于防疫要求，一汽大眾通過線上的方式在北京舉辦了一年一度的新聞年會，通過邀請各大媒體以及社會各界人士來見證一汽大眾過去一年間的進(jìn)步與成就，同時(shí)也為由始至終關(guān)注及支持一汽大眾的用戶朋友們送上了珍貴的新年祝福。
在年會現(xiàn)場，身為一汽大眾董事、黨委書記兼總經(jīng)理的潘占福先生在年會致辭中講到：“2021年，一汽大眾依托強(qiáng)大的體系能力，在全力保生產(chǎn)、抓經(jīng)營的同時(shí)，深刻洞察產(chǎn)業(yè)動態(tài)，全面深化轉(zhuǎn)型升級，切切實(shí)實(shí)打贏了一場艱苦卓絕的攻堅(jiān)戰(zhàn)！展望未來，一汽大眾繼續(xù)發(fā)揮數(shù)智化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展的樣板力量，堅(jiān)持以用戶為中心，深化高效應(yīng)轉(zhuǎn)型增長，持續(xù)保持企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模位于行業(yè)第一，為廣大用戶提供高品質(zhì)的出行服務(wù)。”
回顧過去的一年，是一汽大眾的發(fā)展之元年，在“缺芯”危機(jī)以及疫情的雙重影響下，一汽大眾的成交量依然堅(jiān)挺。據(jù)官方公布的消息來看，其在過去一年的品牌總銷量高達(dá)1,857,777臺，總生產(chǎn)量更是高達(dá)1,700,777輛。其中出自大眾品牌的車型貢獻(xiàn)了988,677輛，一汽大眾奧迪為700,088輛，而作為專為中國市場而生的捷達(dá)品牌，其銷量也高達(dá)169,012輛，整體表現(xiàn)可謂十分強(qiáng)勢。
與此同時(shí)，在我國“碳中和”以及“碳達(dá)峰”的浪潮下，一汽大眾也在過去的2021年積極推動純電產(chǎn)品改革，在一年內(nèi)相繼推出了ID.4，ID.6以及ID.3等三款全新純電車型，不斷完善ID家族的產(chǎn)品布局。并且在12月份ID家族的銷量便高達(dá)13,787輛，這也是其連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬的增長。而在2021年廣州車展上，一汽大眾旗下的奧迪品牌也帶來了Q2L e-tron以及Q4 e-tron等兩款全新電動車，完美實(shí)現(xiàn)燃油、電動雙管齊下的產(chǎn)品布局。
另外，一汽大眾還在不斷探索產(chǎn)品創(chuàng)新性，積極迎接市場年輕化趨勢。比如，在2021年推出了奧迪A3王一博聯(lián)名限量款車型，奧迪啞光車漆以及高爾夫黑武士等定制產(chǎn)品，進(jìn)一步滿足年輕一代對于個(gè)性、時(shí)尚的表達(dá)。
最后，在智能化方面，一汽大眾除了利用先進(jìn)的MQB-EVO平臺打造出全新一代數(shù)字化高爾夫等年輕化產(chǎn)品以外，還也積極與華為、阿里等各大高新企業(yè)展開合作，培養(yǎng)高素質(zhì)研發(fā)人才。并且在2021年10月份， 全國首家數(shù)字化研發(fā)中心正式落戶成都。未來，一汽大眾預(yù)計(jì)將會組建一個(gè)超過400人的數(shù)字化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，而更多頂尖人才的加入，將徹底推動一汽大眾在中國市場智能化改革的進(jìn)程。
誠然，對于一汽大眾來說，這場轉(zhuǎn)型已然成為了未來發(fā)展的一大節(jié)點(diǎn)。而這也正如一汽大眾（技術(shù)）副總經(jīng)理迪亞德先生在年會上所說的那樣：“我們深感開啟全體系的智能化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，這也是我們?nèi)〉眠M(jìn)步的關(guān)鍵因素。于是，我們在移動出行、生產(chǎn)制造、企業(yè)發(fā)展和企業(yè)生態(tài)責(zé)任等方面，加速智能化轉(zhuǎn)型升級。”
汽車網(wǎng)評：三十而立，一汽大眾一直在砥礪前行
不知不覺中，一汽大眾已經(jīng)陪伴中國消費(fèi)者走過了30個(gè)年頭。在過去的30年間，一汽大眾通過對市場敏銳的洞察力，先后推出了經(jīng)典寶來、邁騰B6等我們熟知的熱門車型，可以說，在每一個(gè)中國人的成長中，都有一汽大眾的陪伴。
三十而立，是一種成就的體現(xiàn)。回顧過去一年，一汽大眾已經(jīng)完成了電動化、智能化的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。未來，一汽大眾將在中德建交50周年這一契機(jī)下，持續(xù)加強(qiáng)對于中國市場的發(fā)掘與深耕，繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的引領(lǐng)作用。
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