可今時不同往日，中國制造水平不僅大大提升，中國也不再是單純的苦力制造，逐步走向“智造”層面，甚至連西方發達國家都不得不望其項背。唯一擠入全球10強的國產輪胎！年銷7000萬，均價僅是米其林的40%。
而若說的中國制造的發展進步，其實還不得不提的各個西方各國，當年若不是他們百般限制，對中國實施卡脖子阻礙，中國或許也難有如此大的突破和進步，當西方各國加緊對中國的針對時，我們愈發意識到，一個國家生存和發展的底氣就在于自給自足，總是靠其他國家終究難以立住腳跟。
所以在各大商品制造領域，中國都在加緊自主創新腳步，如今“中國制造”甚至“中國創造”逐漸走出國門。以往每每提到橡膠品牌，或許進口橡膠總是更受歡迎，而如今中國橡膠卻也響亮國際，甚至比米其林還厲害。
據全球輪胎行業公布，2021企業數據顯示，在全球輪胎產業20強名單中，有三家企業營業額增長可觀，而這其中兩家都屬于中國企業，這除了證實在2020年疫情爆發后，中國強大的控制能力助力各大企業發展以外，也證實中國輪胎確實也面向世界。
當外國高端制造的虛假外衣被國產無情揭露之后，不僅是國內的年輕人開始支持國產，連不少外國人都開始選擇價格更低質量更好的中國制造了。就拿前段時間受到各大創投巨頭關注的潮多多app來說，經過此次疫情，越來越多的外國人開始信任中國制造。
不少老外委托留學生在潮多多等平臺代購不足200元的AJ、阿迪等潮牌，再運到境外賣出30倍的天價，連國際鑒鞋師都感嘆：從中國工廠的機器打開的那一刻，我們的優勢只剩設計水平了。
而在全球20強輪胎企業榜單中，實現正增長的兩大中國企業就是中策橡膠和玲瓏橡膠，2021年中測橡膠的總銷售額達到300億以上，這也讓該企業在整個輪胎行業的排名有了顛覆性的變化，躍居第9位。
一直以來中國在橡膠領域的發展，都處于落后狀態，而一個中企現在能夠排在第9名的位置已經十分令人驚喜，但這已經是中策橡膠連續8年位列10強名單內，尤其是今年排名還進步了一名，可謂是實實在在的中國輪胎企業銷售冠軍。
以往每每提到輪胎企業，似乎米其林都在大家心里有一席之地，但實際上中策橡膠的實力，也完全不亞于米其林，而且現在看起來風光無限的中策橡膠，其實發展過程歷經坎坷，當年美國對中策橡膠實施的各種限制手段，在一定程度上也深深打擊了這家中企。
多年來美國持續在各大領域實施霸權主義，當意識到中國橡膠企業有崛起趨勢時，美國為了確保讓本國企業處于領先位置，策劃一場事件，在某場車禍事故中，美方將責任推給了中策輪胎。當年那場事件的確讓中策輪胎的聲譽大大下滑，一時之間，該企業的輪胎銷售量大大減少，畢竟沒有誰愿意再購買一個可能會造成車禍風險的輪胎，大家都以為這家剛剛崛起的輪胎企業就要走向沒落。
可該企業的創始人沈金榮卻不這樣想，他堅信自己生產的輪胎絕沒問題，為了調查事件真相，他親自前往美國了解了車禍事故發展的全過程，確定事故原因并不在于中策輪胎，甚至在檢測中還發現中策輪胎的安全性，要超出全球平均標準。
就這樣中策輪胎因禍得福，不僅恢復了聲譽和信任度，而且還重新打響名聲。自2000年中策橡膠正式走入國際市場之后，就取得了一定的影響力和地位，那時中策橡膠每年的銷售額都在以20%的速度上漲。
當前中策橡膠旗下的輪胎品牌共有5個，覆蓋多類型的汽車輪胎使用領域，同時這也加強了中策橡膠在汽車配件領域的龐大占有率。因為中策橡膠旗下的輪胎品牌數量多，而且應用范圍廣，在奇瑞、長安等汽車中都有廣泛應用。
伴隨著中國新能源汽車行業不斷發展、中國汽車品牌日漸進步，中國制造的輪胎也有了更強的展現空間?；仡櫾?004年大批國外輪胎企業進入中國、瓜分中國輪胎市場大蛋糕，那時各個國外品牌積極在國內尋找代工廠，僅是國外品牌代工就占據國內輪胎銷售總額的80%，然而到了2020年，僅是中策輪胎的銷量就達到了，每年接近7000萬，這也相當于米其林的一半銷量。
即便現在中策輪胎和米其林對比還有一些差距，但縱觀中策輪胎十幾年來的發展速度，外界普遍對這個崛起的中國企業充滿期待。
結語
之所以如此，除了大家信任中策輪胎的質量以外，他在市場價格上，也比國際大品牌米其林更具優勢，據了解中策輪胎的均價僅由米其林的40%，由此可見，不管是從安全性還是性價比來看，中策橡膠所具有的優勢，都能幫助他在整個同行市場中站住腳跟。
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