2022開年，跨界進軍汽車產業的名單不斷加長。在索尼發布第一款電動SUV概念車 VISION-S 02后，佳能也宣布進軍智能駕駛。據相關媒體報道，由于數碼相機行業不景氣，佳能正在尋求新的業務類型并表示將運用光學鏡頭技術制造車用攝像頭，用于汽車自動駕駛系統。
目前，開源自動駕駛公司Tier IV與佳能已簽署合作備忘錄，雙方將共同開發L4級自動駕駛技術，同時將為Tier IV生產專用車載攝像頭。
圖片來源：佳能
資料顯示，Tier IV是鴻海集團MIH電動汽車聯盟的成員，世界上第一套用于自動駕駛的開源軟件Autoware就是Tier IV開發的，該公司計劃于2022年推出自家的 L4 級自動駕駛系統。
從佳能來看，在這一項戰略合作中，佳能將與Tier IV共同開發自動駕駛和先進自動駕駛輔助系統（ADAS）等相關的車載相機產品，并裝載于Tier IV的自動駕駛車上進行測試。此外，佳能還將投身于駕駛監控系統（DMS）的研發，該系統可利用攝像頭來實時監測駕駛員的行為，實現疲勞駕駛提醒等多種輔助駕駛功能。
事實上，佳能在車載相機上已有產品可借鑒使用。早在去年12月份，佳能就宣布開發出了在黑暗環境中也能以高畫質拍攝彩色影像的新型傳感器SPAD（單光子雪崩二極管）。圖像傳感器的光接收元件達到320萬像素，將從2022年下半年開始在川崎事業所量產，并配備在佳能生產的安防監控上。
使用搭載佳能產品的眩光及光污染評估系統在道路場景中應用，圖片來源：佳能
而佳能跨界也并非稀罕事。2013年開始，佳能就頻繁在不同的領域中尋找新出路，當年他就收購了荷蘭奧西鈉公司并擴展商業印刷業務，2014年收購視頻管理軟件公司麥視通，2015年收購監控攝像頭廠商安訊士，2016年收購東芝醫療設備公司進軍醫療器械行業。這一次，佳能選擇進軍風頭正盛的智能駕駛行業。
頻繁跨界的背后是佳能近年來的核心業務發展情況的不樂觀。數據顯示，2021年11月佳能全球數碼相機出貨量僅有732536臺，同比下降29.6%。除此之外，近日網上還曝光了一份關于佳能珠海公司宣布關閉生產線的公告。公告顯示，由于全球相機市場急劇萎縮，加上疫情影響，公司經營面臨空前困難，總部正在集團整體經營架構進行調整，并決定終止公司生產。在此背景下，對于佳能而言，尋求多渠道應用與發展的確是一件無可厚非的事情。
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