力帆借力復活，新車掛楓葉LOGO！復制粘貼吉利老車設計
別看國內汽車市場規模足夠大，其實規模大也意味著競爭非常激烈，最近十幾年時間就上演了大浪淘金的戲碼。有些名不見經傳的自主品牌迅速成長為汽車巨頭，當然也有些曾經名聲大噪的品牌現在已經沒有存在感，比如力帆汽車，當私家車剛剛開始普及的時候，力帆就迅速打造了多款親民產品，雖然早期的車型有點模仿痕跡，但是價格很有誠意，所以力帆汽車也有過輝煌的銷量戰績，在2006年幾乎就是巔峰，僅僅力帆商標的價值就達到21億以上。可惜如今力帆汽車幾乎被大家遺忘，也沒有什么新產品值得炫耀了。
眼看著力帆的危機愈演愈烈，吉利汽車總算出手了，從2018年和2019年巨額虧損之后，到2020年力帆集團算是徹底兜不住了，總體負債166億破產重整，吉利集團入局，打算盤活力帆的汽車業務。這里有一個非常重要的支點就是換電技術，最近吉利入主力帆之后總算有了成果，推出一款全新車型楓葉60S。
雖然名字很陌生，車標也是楓葉的形狀，但是本質而言借助的就是力帆現成的生產基地，從這款新車的外觀設計來看，顯然是有熟悉的感覺。其實不用多想，這明顯復制粘貼了吉利帝豪GL老車的設計，只看車身側面完全一樣，尾燈也是如出一轍，只不過車頭前臉換上了新logo，而且將原來的吉利汽車宇宙回聲水波紋進氣中網換成了封閉樣式。
尺寸定位當然還是緊湊級轎車，車身總長4730mm，軸距2.7米，空間表現完全能夠滿足日常家用需求。
如果憑借外觀就判定這是一款油改電車型確實不太恰當，因為這款楓葉60S有自己的特色，采用了換電技術平臺打造，單臺電動機最大輸出功率100千瓦，這和普通的緊湊級燃油加油轎車動力差不多，應付日常家用沒問題，峰值扭矩230牛米也算比較主流。
所配的動力電池容量并不算太大，目前給出的NEDC綜合續航里程415公里，相比一些造車新勢力品牌推出的新產品動輒就達到700公里以上續航能力，415公里續航確實還會存在里程焦慮。
不過吉利汽車打的算盤不一樣，該車型主打的是快速換電，說白了就是沒電直接換電池，而不用等待充電樁充電，官方宣稱可以60秒極限換電，只要把車開進吉利換電站，自動化機器就能自動更換車輛底盤的電池組，這就像兒童玩具車沒電之后直接換電池，確實能夠節省不少時間。
問題來了，你覺得楓葉60S的換電池理念靠譜嗎？歡迎評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。
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