2022年1月10日，重慶長安汽車股份有限公司公布了自己2021年12月份產、銷數據。可以看到，2021年的總銷量為2300530臺，同比增長14.82%，連續兩年銷量突破200萬臺，可喜可賀。
其中，自主品牌銷量為1754707臺，同比增長16.70%。自主乘用車銷量為1204203臺，同比增長23.08%。
通過銷量占比可以看出，自主品牌占到了76.27%，在車企合資股比限制已經放開的今天，長安汽車卻“一反常態”，并且可以預見的是，自主品牌銷量占大頭的趨勢還將會進一步擴大，令人敬佩。相比之下，當前一些仍依靠合資品牌“輸血”的車企集團，若不主動改變，未來都將面臨股比被迫調整的風險，與其擔心有一天會被“拋棄”，為何不向長安汽車學習，讓自己強大起來呢？接下來，具體看看細分車型的表現吧。
CS75系列全年累計銷量超過28萬臺。作為中國SUV市場里，唯一能夠跟哈弗H6一爭高下的車型，憑借出色的設計、寬敞的空間以及強勁的動力，CS75系列贏得了不少消費者的青睞。最重要的是，長安汽車并沒有因為現款CS75系列大賣而“不思進取”，而是趁熱打鐵推出了第二代CS75PLUS。相信在2022年里，CS75系列將會創造銷量新高，并對哈弗H6的地位發起猛烈沖擊，讓我們拭目以待。
CS55系列全年累計銷量超過14萬臺。作為一款專為年輕人打造的SUV車型，CS55系列憑借時尚的外觀設計、出色的智能安全、舒適的空間表現以及充沛的動力系統，上市即熱銷，成為緊湊級SUV市場的爆款車型。此外，第二代CS55PLUS自上市以來，已連續3個月銷量突破2萬臺，展現出了強大的產品力優勢。相信在2022年里，CS55系列將會成為更多年輕人的首選座駕，銷量自然也會節節攀升。
CS35系列全年累計銷量超過8萬臺。憑借小巧圓潤的設計、扎實厚重的底盤調校以及更好的操控性能，再加上不輸緊湊型SUV的乘坐空間和超高的性價比，CS35系列非常適合一部分手頭不算寬裕，但十分注重設計和駕控的消費者。相信在2022年里，CS35系列將會為年輕消費者提供更多優質的選擇。
逸動系列全年累計銷量超過17萬臺。肩負著抗衡帝豪、英朗、寶來以及雷凌等競品的重任，逸動系列憑借月銷量超1.4萬臺的優異成績，成為了國產轎車崛起的中流砥柱。相信在2022年里，逸動系列會進一步提升自己的產品力，并向“國民家轎”發起猛烈沖擊。
UNI系列全年累計銷量超過12萬臺。隨著品牌影響力和口碑不斷攀升，UNI系列更是一鼓作氣，在2022年年初就為消費者帶來了兩款重磅車型。1月6日，搭載藍鯨iDD混合動力系統的首款SUV車型，長安UNI-K iDD開啟預售。1月10日，基于方舟架構升級的首款轎車，長安UNI-V開啟預售。相信在2022年里，UNI系列一定會成為長安汽車銷量增長的爆發點，并向主流合資品牌發起挑戰。
除此之外，長安歐尚2021全年累計銷量為22.8萬臺，長安凱程全年累計銷量為18萬臺。新能源汽車方面，奔奔E-Star全年累計銷量超過7萬臺。相信在2022年里，憑借多品牌的發展策略，長安汽車的銷量將會再創新高。
車叔總結
2021年可以稱得上是長安汽車的豐收之年，不僅銷量增長快，并且含金量也很高。其中，CS75系列依舊穩健，逸動系列則成為了長安汽車在轎車板塊的銷量擔當，UNI系列更是提升了整體品牌的價值和影響力。接下來，隨著第二代長安CS75PLUS、長安C385、長安UNI-V以及阿維塔11等車型的到來，2022年的長安汽車絕對值得期待。?
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