2021年一汽大眾雖然依然是乘用車銷量大哥，但是能看得出一汽大眾的核心產(chǎn)品銷量在不斷的下滑。寶來、速騰、邁騰紛紛呈現(xiàn)出競爭力大幅降低的態(tài)勢，在自主品牌轎車崛起的情況下，或許一汽大眾這三款主力轎車2022年依然有可能繼續(xù)下滑。
來看看一汽大眾三款主力轎車2021年的銷量和2020年銷量對比，一汽大眾新寶來直接比2020年銷量減少了90000多輛，而一汽大眾速騰比2020年銷量也下滑了將近80000輛。可以說在A級和A+級轎車領(lǐng)域一汽大眾的優(yōu)勢已經(jīng)很弱了。
不僅僅是在A級轎車領(lǐng)域，在B級轎車領(lǐng)域一汽大眾的邁騰在2021年同樣表現(xiàn)的最為差勁。2021年一汽大眾邁騰僅僅賣出去了13萬多輛，對比2020年的17萬多輛也差了30000多輛。
逆水行舟不進(jìn)則退，在大眾情懷逐年降低的情況下，如果一汽大眾再不拿出足夠的產(chǎn)品力去打動(dòng)用戶的話，那估計(jì)一汽大眾轎車領(lǐng)域的三駕馬車“寶來、速騰、邁騰”將繼續(xù)下滑。畢竟吉利星瑞、比亞迪秦PLUS DM-i的產(chǎn)品力都很香。
大家覺得為什么一汽大眾的轎車銷量開始大幅下滑了呢？
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