21世紀經濟報道記者宋豆豆 報道新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪的反腐工作持續(xù)推進。
1月24日，微信公眾號“廉潔比亞迪”發(fā)布《致比亞迪合作伙伴》的一封信，比亞迪稱，2021年，比亞迪查處不廉潔、嚴重違規(guī)人員94人（予以辭退并錄入除名查詢系統(tǒng)）；移交公安機關立案偵查7起22人，依法追究刑事責任。此外，因違反廉潔合作相關協(xié)議被比亞迪追究違約責任的供應商共28家。
比亞迪表示，春節(jié)將至，部分合作伙伴可能會以“過節(jié)”“拜年”等名義給公司相關業(yè)務人員發(fā)紅包、送禮品或邀請參加聚餐、聚會等活動，但按規(guī)定，員工應謝絕外單位人員贈送的饋贈物，不得擅自接受外單位人員的招待、吃請等各類活動。饋贈物無論已拒收、接收后退還或上交，員工均須在三個工作日內通過OA反貪腐備案流程向公司備案。
“請各合作伙伴認識到廉潔交往的重要意義，不要向我司員工提供任何不當利益。否則將嚴重影響貴單位與比亞迪的合作——比亞迪將按照合同或者廉潔合作協(xié)議等追究贈送單位的違約責任，如扣除違約金、取消合作資格、列入合作方黑名單等。涉及行賄的人員還可能面臨刑罰。”
根據《比亞迪公司舉報人保護和獎勵規(guī)定》，對于主動舉報的涉案外單位，無論是主動還是被動向比亞迪員工或其親屬提供了不正當利益，只要主動提供信息并積極配合調查，且承諾以后不再發(fā)生類似問題，比亞迪將給予一定的諒解及保障——對于意向建立合作關系的外單位，比亞迪將根據其資質情況、業(yè)務性質、舉報內容等，保留或優(yōu)先提供合作機會與優(yōu)惠；對于已經建立合作關系的外單位，比亞迪將繼續(xù)與其保持合作，同時對于其涉及并主動舉報的腐敗行為的對應違約責任不予追究。
此外對于主動提供公司所不掌握的腐敗信息的外單位，經調查屬實的，比亞迪還將根據提供線索的有效性，案件性質及嚴重程度等給予舉報人5千元到1千萬元人民幣不等的獎金。
事實上，比亞迪開展內部反腐活動已持續(xù)數年，相關工作由比亞迪審計監(jiān)察處負責，該部門是公司專門的審計、監(jiān)察、內控、合規(guī)部門，獨立于各業(yè)務部門開展監(jiān)督工作，直接向比亞迪董事長王傳福匯報，不受其他任何部門人員干涉，自2018年開始比亞迪審計監(jiān)察處每個季度均會通報查處貪腐事件的重點案例。
21世紀經濟報道記者從該部門以往發(fā)布的通報情形統(tǒng)計發(fā)現，自2018年首次發(fā)布案例以來，截至2021年底，比亞迪通報并查處超百起員工貪腐事件，涉及員工245人。（“廉潔比亞迪”微信公號公布了2018年—2021年一季度的通報詳情，其間比亞迪通報并查處121起員工貪腐事件，涉及員工165人）在通報的貪腐事件案例中，包括收受供應商回扣、賄賂、禮品、吃請，與供應商人員打麻將、存在經濟往來，以及涉嫌開設賭場罪被公安機關刑事拘留等情形。其中，被通報人員職位涉及主管、品質工程師、文員、課題組長和領班等。
比亞迪對上述員工除了四級處罰（解除勞動合同）外，還將其信息錄入除名查詢系統(tǒng)；對違反廉潔合作協(xié)議的單位，按協(xié)議內容追究相應責任。此外對于涉嫌違法犯罪的行為，移交司法機關處理。
值得一提的是，除了上演現實版“反貪風暴”外，近日比亞迪新能源車官宣漲價引起業(yè)內關注。1月21日，比亞迪宣布，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000-7000元不等。此次價格調整將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。
此次官宣漲價的王朝網和海洋網是比亞迪兩大主要銷售網絡。其中，王朝網主銷秦、漢、唐、宋、元等新能源車型；海洋網主要銷售e系列、比亞迪海豚、宋PLUS、軍艦系列等。根據比亞迪2021年產銷快報，漢系列銷量為11.77萬輛，唐系列銷量超過5.4萬輛，秦系列銷量為19.42萬輛，元系列銷量為4.14萬輛，宋系列銷量20.08萬輛，e系列銷量3.83萬輛，比亞迪海豚去年8月上市，8-12月銷量逼近3萬輛。
盡管2021年比亞迪新能源汽車銷量達59.37萬輛，奪得中國新能源乘用車銷冠，但銷量暴增之際，受原材料價格上漲等多重因素影響，比亞迪陷入“增收不增利”的困境。2021年前三季度，比亞迪實現營業(yè)收入1451.92億元，同比增長38.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤24.43億元，同比下降28.43%。
此外根據《2022年新能源汽車推廣補貼方案》要求，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%，自2022年1月1日起實施。受此影響，在比亞迪宣布漲價之前，包括特斯拉、小鵬汽車、廣汽埃安、上汽大眾、一汽-大眾、哪吒汽車在內的多家車企上調旗下部分車型的價格。
乘聯會日前表示，隨著新能源補貼退坡的實施，部分車型價格微調，消費心態(tài)也有變化，新能源車需求仍會受到輕微影響。但新能源車持續(xù)火爆，目前積壓大量前期未交付訂單，因此大部分新能源車型銷量不會受到退坡明顯影響。
乘聯會秘書長崔東樹表示，“新能源車補貼政策的放開，實際上帶來了巨大的增量空間，補貼金額至少大幅增加了100多億以上的規(guī)模，對車市的拉動效果應該是極其明顯。原來預期2022年新能源乘用車銷量480萬輛，目前應調整到550萬輛以上，新能源乘用車滲透率達到25%左右。新能源汽車有望突破600萬輛，新能源汽車滲透率在22%左右。”
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