燃油車發展已經有近百年的歷史了，但是，燃油車的普及給環境帶來了不小的影響，現在大部分地區開始提倡節能減排、綠色出行政策，而各大車企也在不斷研發自己的新能源汽車。
如今是新能源汽車發展時代，新能源汽車發展是近幾年才興起的，新能源汽車時代的到來無疑是給了國產車超越合資車的機會，眾所周知，對于燃油車來說，國產車并沒有太多的優勢，不管是發動機、變速箱還是底盤等核心技術，國產車依然落后于合資車。
畢竟國產車起步比較晚，在國產車剛剛起步的時候，歐洲已經實現了汽車普及，所以國產車在燃油車時代很難超越合資車，但是現在是新能源汽車時代，而對于新能源汽車來說，國產車和合資車幾乎是同一起跑線，國產車甚至有領先的優勢，現在被你看不起，以后你可能高攀不起？比亞迪一步步走向世界第一！
在新能源汽車時代出現了兩大巨頭，一個是特斯拉，另一個是寧德時代，特斯拉在2021年全年銷量達到了93萬輛，成為了新能源汽車領域的領頭羊，而寧德時代僅用十年時間就進入了萬億俱樂部，在大部分消費者看來，比亞迪想在短時間內超越這兩大巨頭比登天還難，簡直是異想天開！
而在這個時候，花旗預測比亞迪將在2022年銷量將突破130萬輛，到時將推動比亞迪股價上漲504元，按此目標價計算，比亞迪股價將再翻一番，到時市值將超過寧德時代，位列A股第位3，而花旗是全球最具權威性分析機構和投資銀行之一。
其實，比亞迪強大的信心來源于2021年強勁的市場表現，比亞迪是2021年最強大的中國新能源車企業，在此和大家共享兩組數據，一是新能源滲透率達到了94.7%，在剛剛結束的2021年12月份，比亞迪全系車型銷量共為97990輛，僅新能源汽車銷量就達到了92823輛。
大家知道新能源滲透率達到94.7%是什么概念嗎？我們參考乘聯會公布的2021年11月數據，國內新能源汽車銷量為37.8萬輛，滲透率只有20.6%，連比亞迪的四分之一都不到。
比亞迪2021年全年累計銷量為730093輛，其中新能源汽車銷量為593745輛，同比增長231.6%，僅從新能源領域來說，比亞迪銷量接近60萬輛，迄今為止是中國新能源車企中銷量最高的品牌。
眾所周知，在2020年7月份之前很少有人看好比亞迪汽車，包括現在看好比亞迪的花旗銀行在內，形勢的轉變始于刀片式電池和DM-i系統的出現，第一、比亞迪刀片式電池的出現打消了消費者心中新能源汽車電池安全隱患問題，第二、比亞迪DM-i系統的出現，打破了混動性能、油耗、加速平順性難以結合的矛盾。
除此之外，比亞迪刀片式電池助力比亞迪漢站穩了20萬元以上的高端轎車市場，在很多人看來，比亞迪似乎在2021年突然覺醒，而這一系列技術創新是打破合資、豪華壟斷的根本原因，比亞迪的研發是有目共睹的，根據此前企業調查公布的“新能源汽車專利20強企業排行榜”，比亞迪以9426項專利成績位居首位。
最后，現在比亞迪汽車在中國新能源領域已經位居第一，同時正在向世界第一的寶座一步步靠攏，所以比亞迪汽車屬于國產車企的驕傲，我們也應該對比亞迪汽車有信心，從而希望國產車走向世界。
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