1月25日消息，隨著最后一輛大眾帕薩特（Passat）車型在美國田納西州的大眾工廠正式下線，大眾這一經典車型在美國市場正式落下帷幕，成為歷史。
帕薩特在美停產計劃已久，其主要原因是大眾采取了車型精簡的戰略。同時，這與全球市場的消費者偏好SUV和旅行車以及電氣化轉型的趨勢密切相關。
三廂版帕薩特停產后，帕薩特旅行版、Arteon（CC）以及Arteon獵裝版（CC獵裝版）車型還將繼續生產。同時，一臺被視為純電版帕薩特的Aero B車型也將在不久后推出，新車定位純電動B級車，以代替帕薩特停產后的空缺。
除了美國市場外，歐洲市場也計劃在2023年正式停產該車型。根據外國媒體披露的計劃，現款在售的歐版三廂帕薩特和Arteon車型未來將不再更新，廣受歡迎的帕薩特旅行版可能會繼續進行小的改款。
在國內市場，一汽大眾邁騰的原型車即歐版帕薩特，而上汽大眾帕薩特的原型車即美版帕薩特。
中國市場尚無停產該車型的計劃，這兩款車型是各自合資品牌旗下的主力車型，2021年月均銷量均在萬輛左右，但隨著美國和歐洲帕薩特的停產，未來國內的邁騰和帕薩特車型將變為特供車型。
資料顯示，帕薩特是大眾汽車旗下的一款中型車，從1973年開始生產，已有近50年的歷史，至今已銷售超過1200萬輛。其在大眾汽車的產品系列中介于捷達和輝騰之間，主要針對中級轎車市場，車型名字來源于德語“Passatwinde”，意指由亞熱帶吹往赤道地區的熱帶信風。
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