1月28日消息，特斯拉宣布，將召回部分Model 3車輛，因為這些Model 3的后備箱在反復開合的過程中，可能造成后備箱線束過度磨損。磨損可能造成同軸電纜內芯分離，從而使得倒車影像無法正常工作。
本次召回的車輛為2019年10月14到2020年12月27日期間生產的部分國產Model 3。
這其實是一個全球性問題，在很長一段時間內，特斯拉Model 3的后備箱線束都是使用相同的設計。2021年12月31日，特斯拉提交給美國高速公路安全管理局（NHTSA）的文件顯示，該公司計劃召回47.5萬輛Model 3和Model S電動汽車，包括356309輛Model 3以及119009輛Model S，這一數量接近2020年50萬輛的全球交付量了。
倒車影像是一個非常基礎的功能，如果該功能失靈，用起來真的是很糟心。好在，在這期間生產的大多數特斯拉都擁有毫米波雷達，這樣倒車時還能有個響聲。后續生產的部分Model 3車型，有的直接取消了毫米波雷達，自動駕駛直接用的純視覺方案。
如果倒車影像壞了，只靠Model 3側面的攝像頭，駕駛員完全掌握不到車后盲區的情況，倒車時實在是不方便。
不過，這只是存在一定線束磨損隱患，并不意味著攝像頭一定會損壞。就算后視攝像頭損壞，也不大可能因為這項故障引發安全問題。在前向駕駛時，用戶是用不到倒車影像的。部分老司機倒車時是用不到倒車影像的，如果新手對停車不夠有信心，叫旁人輔助一下就行了。特斯拉當時強調，目前沒有發現一起因為倒車影像故障所引發的車禍。
雖然沒有倒車影像不怎么影響安全，但確實很影響駕駛體驗。今后，特斯拉在生產車輛時，不光要注重生產效率，也要追求精益生產，避免出現此類大規模召回事件。
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