明日不限行
#2022年1月30日 #
春節前，又有一批車宣布召回。
□大河報·豫視頻記者 祁驛
上汽通用五菱汽車股份有限公司
召回部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽車
日前，上汽通用五菱汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2022年3月10日起，召回2017年7月10日至2021年3月26日期間生產的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽車，共計609779輛。
召回原因概要說明
本次召回范圍內部分車輛的手動變速器零件制造尺寸超差，導致擋位保持力不足，特定工況下可能引起6擋偶發性脫擋，造成車輛暫時出現動力傳遞中斷，極端情況下可能存在安全隱患。
解決方法看這里
上汽通用五菱汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛進行免費檢查，并對檢查后確認存在缺陷的車輛免費更換變速箱維修組件，以消除安全隱患。
應急處置措施：車輛使用中如發生上述情況，可重新掛回6擋或其他擋位繼續行駛，并及時聯系上汽通用五菱汽車股份有限公司特約服務中心處理。
本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，上汽通用五菱汽車股份有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司
召回部分進口和國產奧迪汽車
日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年2月28日起召回部分進口和國產奧迪汽車。
一、召回生產日期在2018年3月1日至2021年12月4日期間的部分國產奧迪Q5L汽車，共計453791輛。
二、召回生產日期在2021年4月14日至2021年12月3日期間的部分進口奧迪SQ5汽車，共計368輛。
召回原因概要說明
本次召回范圍（一）內的車輛因網關控制模塊位于后排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到后排座椅上，可能會進入網關控制模塊，導致網關控制模塊內部出現短路，從而進一步引發各種內部錯誤。網關控制模塊有安全設計，如果檢測到不可信的信號，發動機、變速箱、轉向系統等會進入保護模式，此時變速箱離合器會斷開，造成車輛行駛中動力中斷，增加發生事故的可能性，存在安全隱患。
本次召回范圍（二）內的車輛因網關控制模塊位于后排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到后排座椅上，可能會進入網關控制模塊；另外，部分車輛在大雨或深水中等情況下行駛時，也可能通過車身底部密封不足的接縫而進水。液體進入后可能會導致網關控制模塊內部出現短路，從而進一步引發各種內部錯誤。網關控制模塊有安全設計，如果檢測到不可信的信號，發動機、變速箱、轉向系統等會進入保護模式，此時變速箱離合器會斷開，造成車輛行駛中動力中斷，增加發生事故的可能性，存在安全隱患。
解決方法看這里
對于召回范圍（一）內的汽車，一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內車輛免費安裝網關控制模塊的防護罩，防止液體進入，以消除安全隱患。
對于召回范圍（二）內的汽車，一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內車輛免費安裝網關控制模塊的防護罩；對于2021年8月28日之前生產的進口SQ5車輛，經銷商還將免費在車身底部密封不足的區域進行涂膠密封，防止液體進入，以消除安全隱患。
本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，一汽-大眾汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。
天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司
召回部分卡羅拉及雷凌汽車
日前，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年3月25日起召回以下車輛。
一、天津一汽豐田汽車有限公司
召回2020年3月23日至2021年7月2日期間生產的部分卡羅拉汽車，共計162301輛。
二、廣汽豐田汽車有限公司
召回2020年4月8日至2021年11月19日期間生產的部分雷凌汽車，共計161614輛。
召回原因概要說明
本次召回范圍內的車輛由于發動機點火線圈制造問題，導致部分點火線圈內部的1級線圈支架尺寸存在偏差，1級線圈可能與中心鐵芯接觸，線圈中銅線與中心鐵芯間的絕緣度降低。極端情況下，發動機運行中可能引起1級線圈和中心鐵芯發生短路，使得保險絲熔斷，切斷供給火花塞的電源，導致車輛在行駛中熄火，增加了車輛發生事故的風險，存在安全隱患。
解決方法看這里
天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改良后的點火線圈，以消除安全隱患。
奇瑞汽車股份有限公司
召回部分奇瑞艾瑞澤5、瑞虎7汽車
日前，奇瑞汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛。
一、召回2015年8月8日至2020年3月25日生產的匹配CVT 19變速箱的部分艾瑞澤5（艾瑞澤5/EX/GX）汽車，共計121881輛。
二、召回2016年5月9日至2018年12月30日生產的匹配CVT 19變速箱的部分2016款瑞虎7汽車，共計24750輛。
召回原因概要說明
本次召回范圍（一）內的車輛由于變速箱冷卻油管裝配過程中可能存在卡箍卡緊力不夠或位置不正確，在車輛長期使用過程中可能造成變速箱冷卻油管脫落，會出現變速箱漏油、故障燈亮的現象，極端情況可能引起變速箱動力傳遞中斷，存在安全隱患。
本次召回范圍（二）內車輛的變速箱冷卻油管由于結構設計原因導致強度不足，存在開裂漏油的風險，會出現變速箱漏油、故障燈亮的現象，極端情況下可能引起變速箱動力傳遞中斷，存在安全隱患。
解決方法看這里
對于召回范圍（一）內的汽車，奇瑞汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換并重新裝配變速箱冷卻油管，以消除安全隱患。
對于召回范圍（二）內的汽車，奇瑞汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的變速箱冷卻油管，以消除安全隱患。
本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，奇瑞汽車股份有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司
召回部分進口和國產CLA、C級和E級汽車
日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
一、自即日起，召回生產日期在2020年6月25日至2020年7月4日期間的部分進口CLA車輛，共計41輛。
二、自2022年7月1日起，召回生產日期在2015年4月7日至2017年1月23日期間的部分安裝有空氣懸架的進口和國產C級、E級車輛，共計385輛。
召回原因概要說明
本次召回范圍（一）內部分車輛由于生產偏差，電動轉向助力系統的供電線接頭可能被熱熔膠污染。熱熔膠的老化效應會導致電動轉向助力系統供電線接頭的固定力減小，導致接頭連接松動，極端情況下可能導致電動轉向助力系統供電中斷，影響動力轉向輔助系統的功能，增加發生事故的風險，存在安全隱患。
本次召回范圍（二）內部分車輛空氣懸架壓縮機的泄壓閥可能因腐蝕而產生卡滯，造成無法按預期調整車輛水平高度，車身可能卡在懸架的某一高度無法降低，這不符合國家相關強制性標準關于車輛空氣懸架的有關要求，存在安全隱患。
解決方法看這里
對于召回范圍（一）內的汽車，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，免費檢查召回范圍內車輛電動轉向助力系統的供電線接頭，如果已被污染則進行清潔，以消除安全隱患。
對于召回范圍（二）內的汽車，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，為召回范圍內車輛免費更換改進后的空氣懸架壓縮機，以消除安全隱患。
審核 介明鋼
分發 洪伊皖
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