起亞 EV6 榮獲“2022 年韓國年度汽車”稱號。這是韓國歷史上第一次純電動汽車超越汽油和柴油汽車等內燃機汽車被評為“年度汽車”。
“2022年度汽車”的意義在于，它每年都由韓國汽車記者協會（AWAK）評選出國產和進口新車的“最佳汽車”，該協會由27名韓國最優秀的汽車記者組成。
EV6 不僅贏得了“年度汽車”，還獲得了“年度電動跨界車”和“年度設計”的“三冠王”，三個獎項集于一身。
圖注：起亞EV6
自 1886 年卡爾·本茨推出專利汽車以來，內燃機一直引領著汽車的歷史約 135 年。但是新能源時代到來之后，純電動汽車登上歷史舞臺。
EV6是環保、無污染的純電動汽車，被選為“2022年度汽車”，這表明電動汽車不僅將活躍在韓國，還將活躍于全球汽車市場。這意味著電動汽車時代已經開始。
圖注：現代 Casper
過去韓國柴油車銷量能夠占據50%甚至更多，因為清潔柴油發動機的污染物排放可以控制的比較好。而且柴油價格便宜，保養的成本也很低。但是隨著環保標準越來越嚴苛，柴油動力正在逐漸被韓國消費者拋棄。
據分析，韓國汽車消費者對柴油轎車、柴油SUV等柴油乘用車的幻想也大大降低。去年國內進口車市場中，柴油車的市場份額約為10%。即使在二手車市場，也很難找到想買柴油車的消費者。
圖注：現代 Staria
柴油車已經退出中國、美國和日本市場，甚至在中國從來就不是主流乘用車動力來源。柴油車的普及甚至在柴油車的故鄉歐洲市場也有所減弱。越來越多的消費者想要購買電動汽車。
在本屆“2022韓國年度汽車”中，韓系車的表現也脫穎而出。韓系車在環保、創新、設計、性能、豪華等方面超過進口車。
“2022年度汽車”是一場激烈的角逐，在過去一年韓國發布的80款本土生產和進口新車中，共有31款車型進入決賽，韓國生產的車包攬了4款現代、4款起亞等12個獎項、此外，3款捷尼賽思、1款 雙龍和 1款 梅賽德斯-奔馳也獲得了獎項。奔馳是唯一的非韓國品牌。
圖注：雙龍汽車 The New Rexton Sports Khan
在“年度設計”類別中，起亞 EV6 擊敗了奧迪 RS e-Tron GT。
在“年度 MPV” 中，現代 Staria 擊敗了豐田賽那。
在“年度皮卡”中，雙龍汽車 The New Rexton Sports Khan 擊敗了福特的經典皮卡 Ranger Wildtrack。
在“年度城市汽車”中，現代 Casper 擊敗了大眾的柴油車型新款 T-Roc。
圖注：梅賽德斯-奔馳 EQS（韓國汽車記者協會實車測試，賽道）
△ 在“年度豪華”類別中，捷尼賽思的旗艦轎車G90擊敗梅賽德斯-奔馳S級被公認為“豪華”領域的最佳車型。雖然G90在品牌偏好和認知度上相比S級相對落后，但專業記者評價它在安靜舒適的乘坐體驗、媲美跑車的性能、對乘客的情感關懷等方面表現突出。
韓國汽車記者協會每年公布的“韓國年度汽車”因其客觀性和可靠性方面的權威性而受到行業和汽車消費者的認可。此次“2022年度汽車”評選的重點是電動汽車時代已經到來。
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