近日，汽車行業關注從特斯拉中國網站獲悉，特斯拉決定主動召回部分Model3車型，以完成對后備箱線束的檢查和維修。
據網站信息披露，特斯拉中國將召回生產日期在2019年10月14日至2020年12月27日期間的部分國產Model 3；以及生產日期在2018年10月4日至2019年11月20日期間的部分進口Model 3；
實際上，該召回措施在去年年底的時候已在國家市場監督管理總局備案。12月31日，國家市場監督管理總局最新發布，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司備案召回計劃，決定自即日起召回國產及進口Model 3。其中，特斯拉汽車（北京）有限公司召回生產日期在2018年10月4日至2019年11月20日期間的部分進口Model 3電動汽車，共計35836輛。特斯拉（上海）有限公司召回生產日期在2019年10月14日至2020年12月27日期間的部分國產Model 3電動汽車，共計144208輛。
召回范圍內車輛的后備箱蓋經過長期重復打開和關閉后，可能會造成后備箱線束過度磨損。如果該磨損造成了同軸電纜的內芯分離，可能會導致倒車影像無法正常工作，從而影響駕駛員倒車時的視野，極端情況下會增加倒車時的碰撞風險，存在安全隱患。
針對以上缺陷，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將為召回范圍內車輛免費檢查后備箱線束。如果磨損程度在同軸電纜的設計允許范圍之內，將為后備箱線束安裝保護罩，以確保線束在后備箱關閉狀態下具備足夠的彎曲半徑，防止進一步磨損；如果磨損程度超出同軸電纜設計允許范圍，將為車輛更換新的線束并安裝保護罩，以消除安全隱患。
據了解，更早之前，特斯拉提交給美國高速公路安全管理局（NHTSA）的文件顯示，全球共有356309輛Model3將被召回。
隨著新能源汽車的火熱，特斯拉在國內市場屢屢創造“奇跡”。然而，在銷量創新高的同時，特斯拉的產品問題也達到了一定的高度。據汽車行業關注此前報道，2021年特斯拉全球累計交付新車93.6萬輛，同比增長87%，其中特斯拉上海超級工廠交付48.4萬輛，同比增長235%，占特斯拉全球總交付量的51.7%，為特斯拉全球第一單一市場。具體車型來看，特斯拉Model 3在中國市場交付新車150890輛，特斯拉Model Y則交付新車169853輛。根據特斯拉中國披露的信息，此次中國市場共有180071輛進口及國產Model 3受到影響，而這一召回數量也超過了2021年Model 3在國內市場的交付量，同樣遠超2020年特斯拉在中國市場的召回數量。從召回榜單來看，2021年特斯拉中國在國內市場的召回數量僅次于奔馳、五菱和豐田，遠高于寶馬、奧迪等豪華品牌。
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