文/桃李
輿論和銷量之間總得有一個勝利者，這一次，特斯拉的銷量終究是戰勝了外界的輿論。
自上次特斯拉傳出剎車失靈的傳聞以來，其就成了千夫所指的對象，只要有關于特斯拉的消息，下面一定是罵聲一片。不過，在多次降價之后，十一月份特斯拉的銷量還是迎來了很大的增長。乘聯會公布的11月新能源乘用車廠商批發銷量顯示，特斯拉當月交付量為100291輛，同比增長89%，環比上月（71704輛）增長40%。
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國內銷量暴漲263.3%，Model Y降價效果明顯
光從上面這份銷量數據其實很難看出特斯拉有多受歡迎，因為這份數據包含了出口量，而十月份特斯拉的國內銷量只有17200臺，銷量比國內的新勢力品牌高不到哪兒去，因此不少人猜測這一次特斯拉把國內和出口的數據混為一談，是因為銷量不佳，但事實恰恰相反。
乘聯會12月8日公布的11月中國乘用車市場分析顯示，特斯拉中國11月出口37798輛汽車，也就是說國內銷量為62493輛，環比暴增263.3%。同時，也有博主披露了特斯拉十一月份的上險量，從10月31日至11月27日的四周時間里，上險量為55621輛，僅次于比亞迪。
具體來看，根據某汽車網站的銷量數據，Model 3當月售出10069輛，環比增長258.4%；Model Y當月則是售出了52424輛，環比增長264.2%，單車銷量排在第二位，僅次于宋PLUS DM-i。
雖然相比于比亞迪的銷量有一定的差距，但是很明顯，降價手段起到了很大的作用，尤其是Model Y的起售價格來到30萬以內后，靠著新能源補貼的加持，銷量大好，扛起了特斯拉銷量增長的大旗。
12月銷量有望繼續增長
近幾個月關于特斯拉會不會降價的傳聞一直存在，而隨著十二月的到來，特斯拉也是公布了最后一個月的優惠政策。據了解，特斯拉已經針對中國大陸市場推出了“12月限時福利”，其中包括：限時現車保險補貼4000元、線上自助下單獲得2萬積分獎勵等。
雖然相比于降價的力度來說，這次的優惠不算大，但是特斯拉仍然有很大的優勢。首先是在眾多品牌宣布漲價的情況下，特斯拉逆水行舟，獨自降價受到了不消費者的好評；其次，Model Y這款產品本身熱度頗高，現在有了國補的加持，競爭力進一步提升，而且之前特斯拉再次加快了提車速度，目前官網顯示，所有車型都能在12月份進行交付，預計會有不少消費者考慮入手。
綜合來看，即便是特斯拉仍深陷剎車失靈、召回事件的漩渦之中，但并沒有抵擋住巨大的優惠對于消費者的誘惑。到目前為止，今年前十一個月，特斯拉上海超級工廠累計交付超過65萬輛，而乘聯會秘書長崔東樹預計，特斯拉上海超級工廠今年有望沖擊75萬輛的年銷量，估計特斯拉12月的銷量大概率仍會在10萬輛以上，尤其是國內市場在諸多利好因素的影響下，或許還會有一定的增長出現。
寫在最后：
目前讓消費者比較關注的是，在今年最后一個月，特斯拉能否創造奇跡，完成今年年初立下的年銷量150萬輛的銷量目標。雖然特斯拉第四季度前兩個月的銷量情況不呈現出斷向好的發展態勢，但是今年前三季度全球累計銷量只有90.8萬輛，第四季度的壓力空前巨大。
韋德布什證券機構預測特斯拉將在2022年達到130萬輛的交付量，較去年增長33%；同時特斯拉CFO（即首席財務官）Zachary Kirkhorn也坦言，今年公司全年交付量增長率預計將略低于50%。而從特斯拉最后一個月沒有進一步擴大優惠力度來看，大概率是放棄了150萬的年銷量計劃。
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